Стъпки за изграждане на настилка за паркинг

Правилно построената настилка предпазва гумите на вашия автомобил и оставя останалата част от двора свободна за растеж на растения. Различните материали за настилане – чакълни плочки, асфалт и бетон – имат свои предимства, но основният процес е сходен. Малки различия зависят от избрания материал.

Подготовка на терена

• За настилка, която трябва да издържи години под тежестта на превозните средства, почвата под нея изисква внимателна подготовка. При асфалт и бетон се копае до надолу от нивото на земята, за да се предотврати изкривяване при разширяване на замръзнала вода. При плочки и тухли се изравнява основа с достатъчно пространство за чакъл с дълбочина поне 9 инча (около 23 см). Някои материали, като плочки и излят бетон, също изискват уплътнена почва.

Подложка

• Ако почвата не осигурява достатъчно оттичане, се полага слой от чакъл, който позволява на водата да се оттича без да увреди настилката. Асфалт и бетон се изливат директно върху добре поддържан чакълен слой, докато плочките обикновено се нуждаят от по-дълбока подложка, защото не са толкова твърди. Понякога се излива бетонна плоча, за да се подплочи асфалт, когато директното полагане върху земята не е възможно.

Полагане и изливане

• След като подложката е готова, се полага избраният материал. При изливане на асфалт или бетон се изработват кофражи, които поддържат течната смес, като се избягват студени или дъждовни дни. При полагане на плочки се използват метални или бетонни кантове, които предотвратяват раздвижване под натиск. Кофражите за асфалт и бетон са временно, докато кантовете за плочки остават постоянно.

Финализиране

• Настилката от асфалт се счита за готова, след като се изсъхне и втвърди. За бетон и плочки се изискват допълнителни действия. В бетонните настилки се правят контролни съединения, за да се предотвратят трещини, а сместа се поддържа под контрол на влагата няколко дни за постигане на максимална здравина. Пясък се запълва между плочките, създавайки почти гладка и равномерна повърхност. Добавянето на декоративни елементи или специални обработки за подобряване на сцеплението е последната стъпка.