Машини и инструменти за асфалтиране: пълно ръководство

Асфалтирането на пътища и площадки изисква тежка техника, способна да извършва земекопни дейности, да нивелира терена и да разпределя огромни количества строителни материали. Машините и оборудването за настилки трябва да подготвят основата така, че пътят да понася големи натоварвания и да отвежда водата правилно. Ако разбирате кои инструменти се използват за подготовка, оформяне и уплътняване на асфалтовите повърхности, ще можете да наемете или закупите точно подходящата техника за вашия проект.

Екскаватор

Екскаваторът подготвя терена за асфалтиране чрез първоначално прочистване, окопаване, копаене и нивелиране. Подобно на обратната лопата, основният му работен орган е кофа, монтирана на шарнирна ръка. Кофата се забива в почвата, гребе пръст и камъни, след което повдига и извозва материала. Движението на ръката се задвижва от хидравлична система, а самата машина — от двигател с вътрешно горене. Повечето екскаватори се придвижват по земята с широки верижни ходове, напомнящи тези на танкове.

Грейдер

Грейдерите, известни още с прякора си „блейд“ (острие), бутат, стъргат и издърпват почва, за да създадат равна повърхност. Основният им работен орган е широка права метална лопата, която тежкотоварната машина тегли и бута по земята, за да изглади терена и да оформи основата за предстоящото асфалтиране. Грейдерите обикновено изпълняват така нареченото „финно“ нивелиране — прецизно оформяне и накланяне на повърхността, например създаване на наклон или извивка в основата на пътя за правилно отводняване.

Камион самосвал

Всяко асфалтиране изисква камиони самосвали за транспортиране на асфалтовата смес от асфалтобазата до работния обект. Освен това подвижната кутия на самосвала разтоварва сместа директно в специализираната машина за полагане, наречена „асфалтоположка“.

Асфалтоположка

Асфалтоположката, наричана още „паважна машина“, приема асфалтовата смес от камиона самосвал, поддържа я топла и я разпределя в равномерен слой върху терена. Подобно на екскаватора, тя се движи по верижни ходове. Машината се състои от две основни части: кабина за оператора и голяма кутообразна бункерна секция. Асфалтът преминава през горния люк на бункера, минава покрай нагревателен елемент (обикновено пропанов), после през долния люк се излива върху земята, където плочи или шнекови механизми го разпределят и грубо оформят.

Валяк

След разпределянето и грубото оформяне от асфалтоположката идва ред на валяка, който извършва крайното уплътняване и заглаждане на горещия асфалт. Най-разпространеният тип валяк наподобява малък трактор, монтиран върху масивни цилиндрични ролери. Тези големи метални барабани служат едновременно за уплътняване на настилката и като ходова част на машината. Уплътняването е ключовият последен етап, който гарантира здравина, гладкост и дълготрайност на пътната повърхност.