# Home & Garden >> Дом и градина > >> Landscaping & Outdoor Building >> Специални Проекти на Открито
Проектирането на дренаж за мостове цели да отведе дъждовната вода и топенето на сняг към входовете – отвори или изливни канали (скъпер) в бордюри или бариери. Броят и разположението им се изчисляват според предвидения обем отток за конкретния мост. Повърхността обикновено е наклонена продължително и към страничните ръбове, за да се гарантира, че водата се оттича от проезжната част. Оттокът се отвежда към отворена или затворена система в зависимост от условията на обекта, местоположението на моста и екологичните изисквания.
В отворената система водата пада директно през входовете и се изтоква в естествения воден обект под моста. Този тип е подходящ, когато мостът преминава над река, езеро или друг воден басейн, където допълнителният отток не застрашава околната среда. Падането на водата не е разрешено върху проезжните ленти, тротоарите под моста или железопътните линии, а при необходимост се прилагат мерки за предотвратяване на ерозия.
Когато съществуват притеснения за водната среда, качеството на водата или мостът е разположен над пътища, магистрали или железопътни линии, се използва затворена система. Дъждовната вода се отвежда чрез тръби, поставени под настилката, с предвиден наклон, който осигурява необходимата скорост за пренос до приемна точка – например общинската канализация. Тръбите обикновено са от галванизиран метал или неръждаема стомана, устойчиви на корозия.
Дренажните решения трябва да се координират със структурната инженерия, за да не се пресичат с арматурните елементи или други носещи части. Неправилното разположение може да доведе до корозия на арматурата, кондензация или течове. При затворената система тръбите могат да бъдат скрити в фасада за по-естетичен вид. За да се предотврати задръстване, входовете се оборудват с решетки, а достъпът за обслужване и почистване трябва да бъде предвиден още в етапа на проектиране.