Как сами да отстраните неизправности на двигатели с променлива скорост

Двигателите с променлива скорост работят на прост принцип: колкото по-високо е напрежението, подавано към якора на двигателя, толкова по-бързо той се върти. Така чрез увеличаване или намаляване на напрежението се постига плавна промяна на оборотите. Най-разпространените електрически двигатели с променлива скорост се захранват от батерии, тоест от постоянен ток (DC). Тези мотори предлагат лесен начин за управление на скоростта и прецизен контрол на въртящия момент, като същевременно се експлоатират и ремонтират сравнително просто.

Диагностицирането и ремонтирането на двигатели с променлива скорост е задача, която всеки домашен майстор може да изпълни, стига да разполага с основни познания за DC моторите и с няколко необходими инструмента.

Необходими инструменти и материали

• Кръстата отвертка (Phillips)
• Плоска отвертка
• Комплект гаечни ключове
• Тестер за непрекъснатост на веригата
• Грес за лагери
• Резервни лагери и втулки (по желание)
• Резервни въглеродни четки (по желание)

Инструкции стъпка по стъпка

1. 1. Изключете захранването

   Преди да започнете каквито и да е проверки, обезопасете двигателя – откачете отрицателния (черен) кабел от батерията.

2. 2. Извадете четките

   Развийте целия четков възел или отделните четки. Всички DC двигатели работят по един и същ принцип, като се различават само в дребни конструктивни детайли. Тъй като са предназначени да задвижват други механизми, от едната страна имат зъбно колело или вал, който предава движението, а другият край – наречен комутаторен – е затворен. На този затворен край на цилиндричния корпус се намират винтове, които фиксират или целия въглеродно-четков възел, или отделни четки – обикновено по две от всяка страна на двигателя. Развийте винтовете и внимателно извадете четките, без да загубите пружините.

3. 3. Огледайте въглеродните четки

   Въглеродните четки поддържат постоянен контакт с въртящия се комутатор, поради което с времето се износват. Проверете ги за силно износване – обърнете внимание колко материал е останал и дали повърхността не е забележимо вдлъбната. При необходимост сменете четките с нови.

4. 4. Разглобете двигателя при шум или писукане

   Ако моторът издава силен шум или писука по време на работа, най-вероятно втулките или лагерите са износени. Развийте болтовете на комутаторния край на корпуса и отворете двигателя. При DC моторите обикновено има три комплекта лагери и втулки: по един на всеки край и един междинен възел. Проверете за прекомерно износване и подменете дефектните части. Напълнете лагерите наново с грес, а върху втулките нанесете тънък филм смазка.

5. 5. Проверете кабелите и ключовете

   Прегледайте всички проводници и превключватели и се уверете, че няма разхлабени съединения – включително кабелите към четките, ключовете и клемите на батерията. За откриване на късо съединение използвайте тестера за непрекъснатост: закрепете отрицателната крокодилска скоба към корпуса на двигателя и докоснете червената сонда до всяко съединение. В зависимост от модела тестерът светва или издава звуков сигнал, ако веригата е добра. При липса на сигнал трябва да локализирате и отстраните повредата.

6. 6. Сглобете и тествайте

   Сглобете отново двигателя и затегнете болтовете, след което фиксирайте четките, ако още не сте го направили. Свържете обратно отрицателния кабел към батерията и пуснете мотора в действие, за да проверите дали работи тихо и плавно.