Как да отстранявате с променлива скорост Motors

мотори с променлива скорост работят на принципа , че тъй като напрежението се увеличава на котвата на двигателя , толкова по-бързо се върти , преведе на различни скорости , когато напрежението се увеличава или намалява . Най-честите електродвигателите с променлива скорост се захранват от батерии, или постоянен ток (DC ) . Постояннотокови електрически двигатели предлага прост начин за предоставяне на различни скорости и ефективен контрол на въртящия момент в мотор, който е лесно управлявани и отстранена. Отстраняване на неизправности и ремонт на двигатели с променлива скорост е проект за домашни tinkerers въоръжени с основни познания за постояннотокови двигатели и няколко задължителни tools.Things ви е нужно
Филипс отвертка
Standard отвертка
Ключ зададете
Приемственост тестер
Bearing грес
Резервни лагери и втулки (по избор)
четки замяна (по избор)

Покажи повече инструкции
е. 1

Изключете захранването преди отстраняване на неизправности на двигателя. Извадете отрицателен ( черен) кабела от батерията.

2

Развийте събрание на четката , или индивидуални четките . Всички двигатели за постоянен ток работят на същите принципи , с няколко малки разлики дизайн . Тъй като те са предназначени за шофиране други машини , единият край има по-висока скорост , или вал , който осигурява диск, докато на другия край , наречен края на комутатор , е затворен. В затворения край на цилиндричния корпус на мотора са винтове , притежаващи или пълен комплект въглероден четка или отделните четки , обикновено две от всяка страна на двигателя . Премахнете тези винтове и извадете четките , като внимавате да не загубите извори.


3

Проверявайте четките . Въглеродни четки поддържат контакт с комутатора като тя се върти , което води до четките да се носят надолу с течение на времето . Проверявайте четките за екстремно износване , отбелязвайки колко четка се наляво или ако тя е по-специално вдлъбнат . Сменете четките , ако е необходимо .

4

Демонтирайте двигателя с променлива скорост , ако тя произвежда шум или квичене по време на работа . Оперативна шум е признак на износени втулки или лагери . Извадете болтовете на края комутатор на бокса мотор, и отвори двигателя. Три комплекта лагери и втулки са общи за постояннотокови двигатели : един от двата края и средата на монтажа. Проверка за прекомерно износване на лагери , така и втулки и да ги замени , ако е необходимо . Опаковайте лагерите със смазката на лагера , и нанесете тънък слой от смазка на втулките .

5

Проверете всички кабели и комутатори . Проверете за хлабави връзки във всички точки . Включи проводниците , прикрепени към всички четки, ключове и връзката на батерията . За да тествате за телени шорти , използвайте приемственост тестер . Просто прикрепете негативното алигатор клип на корпуса на двигателя и поставете червената сондата при всяка връзка . В зависимост от приемственост тестер , светлина блести или се чува звуков сигнал , ако връзката е добро. ако не, краткосрочен трябва да се намира и отстранена.

6

Bolt мотора отново заедно и завийте четките , ако вече не са направили това. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и експлоатация на двигателя.