Как работи електрическата муфта на ездащата косачка

Активиране на муфтата

Когато превключвателят за включване на PTO (Power Take‑Off) е поставен в позиция „включено“, в електрическата муфта се захранва 12‑волтов ротаторен навивка. Той създава силно магнитно поле, което привлича пружинно‑запъващия се ключов вал, монтиран върху пулсара от страната на задвижването. Ключовият вал се задъства в канала на въртящия се PTO вал и предава въртящ момент към арматурната система на пулсара, което кара пулсара да се върти и предава мощност към ножовете чрез ремъка.

Деактивиране на муфтата

При преминаване на превключвателя в позиция „изключено“ захранването на 12‑волтовия ротатор се прекъсва и магнитното поле се разпада. Пружинно‑запъващият се ключов вал се оттегля от канала на PTO вала, прекъсвайки предаването на въртящ момент. По време на оттеглянето същият механизъм задейства вграденото спирачко устройство, което незабавно спира пулсара на ремъка.

Спиране и стартиране при прегряване

С течение на времето разстоянието между ротаторната навивка и арматурата се увеличава поради износване. Това предизвиква прекомерно нагряване, което може да повреди навивката. Вграденият термоконтрол с би‑метален елемент прекъсва захранването, когато температурата надхвърли безопасния праг. След охлаждане захранването се възстановява и муфтата отново работи. За корекция се маха муфтата, затягат се трите пружинни гайки около периферията, като се проверява зазорът с чувствителна шина 0,012 инч. Ако шина се задържи, зазорът е правилен. Трябва да се обърне внимание на трите заклепки от страната на арматурата, които могат да изкривят корпуса – преди настройка пулсарът се върти, докато заклепките са разположени между слотовете за шина.

Когато муфтата спре да работи

Най-честата причина е ниско напрежение или липса на захранване. Проверете и, ако е необходимо, заредете батерията; ако е изтощена, я сменете. При нормална батерия изключете двигателя и отсоединете захранващия кабел към муфтата. С мултиметър, настроен на измерване на ток (10 A диапазон), измерете ток между клемите на съединителя на муфтата, докато превключвателят за PTO е в позиция „включено“. Ако стойността е под 4 A, има проблем в електрическата система – възможен дефектен релe, лоша връзка към батерията или повреден превключвател. Ако токът е над 0,4 A, превключете мултиметъра в режим „ом“, отделете съединителя и измерете съпротивлението между двата контакта на ротаторната навивка. Стойност под 2,4 Ω или над 2,9 Ω (или безкрайност) показва изгорели навивки и муфтата трябва да се замени.