Какви са причините за изтичане на масло и дим от двигателя на косачка

Повечето косачки, за разлика от други градински електроинструменти, разполагат със собствен резервоар за масло и помпа. Това позволява използването на чисто гориво, като маслото се доставя до картерната кутия чрез помпата. Същата система обаче включва повече части, а с повече части – повече възможности за проблеми.

Причини за изтичане

• Когато маслото не може да достигне картерната кутия, то се натрупва в системата и изтича. След като маслото напусне резервоара, то преминава през дихателния канал, вакуумната маркучка и помпата, където се разпределя в картерната кутия. Всяко от тези места може да бъде блокирано от прах, замърсения или други чужди частици, което създава задръстване.

  Ако забележите изтичане, спирайте двигателя незабавно – повреда в картерната кутия може да настъпи бързо.

O‑ринга

• Тръбата за зареждане на маслото излиза леко над резервоара и се спуска надолу в него. За да се осигури херметично уплътнение, обикновено се използва малка гума O‑ring. Ако тази O‑ring се разхлъзне или се загуби, маслото започва да изтича, най-често в близост до основата на двигателя.

  Извадете щипка за измерване на маслото от тръбата, натиснете я отново здраво и проверете дали е правилно поставена. Ако изтичането продължи, проблемът е другаде.

Дихателен канал

• Дихателният канал позволява излишното налягане от изгарянето да се освободи, като предпазва уплътненията на картерната кутия. При запушване на канала уплътненията могат да се повредят и маслото да изтече през пукнатините.

  Свалете капачката на дихателния канал (малка капачка с отвор) и с тънка метална телче прочистете отвора от замърсявания. След това проверете състоянието на уплътненията – не трябва да са напукани.

Таза за масло (маслен резервоар)

• Тазата за масло се намира в долната част на двигателя и събира излишното масло след като премине през картерната кутия. Тя може да се запуши с отломки или с изсъхнало масло. При запушване маслото няма къде да отиде и задръстването води до изтичане в други части на системата.

  Тазата е разположена точно под двигателя и е трудно достъпна – поради това се препоръчва обслужване от квалифициран техник.