Съединителят на верижния трион използва центробежната сила, генерирана от въртящия се колянов вал, за задвижване на веригата. Когато оборотите надхвърлят приблизително 3200 об./мин., силата избутва накладките на съединителя навън и задейства барабана със звездичката. При забавяне на двигателя външното налягане изчезва, съединителят спира да се върти и веригата остава неподвижна, докато моторът работи на празен ход. Навременната смяна на тази жизненоважна част гарантира безопасната и ефективна работа на триона.
Поставете верижния трион на равна и добре осветена работна повърхност. Издърпайте предната защитна скоба назад, за да сте сигурни, че предпазният механизъм е активиран. С гаечния ключ разхлабете двете гайки на водещата шина върху капака на съединителя. После разхлабете винта на опъвателя, за да отпуснете напрежението на веригата.
Развийте гайките на шината с ръка и свалете капака на съединителя. Повдигнете предния край на шината нагоре и внимателно отлепете веригата от звездичката. Оставете шината и веригата настрана. С отвертката развийте маслената плоча, разположена до крепежните стойки на шината.
С плоското острие на отвертката откачете стопорното пръстенче в края на коляновия вал. Плъзнете настрани шайбата, барабана на съединителя, игления ролков лагер и звездичката на веригата.
Свалете гумения накрайник от края на запалителната свещ. Развийте свещта с тръбния ключ и я извадете от цилиндъра. Бавно поставете инструмента за блокиране на буталото направо в отвора на цилиндъра. Завъртете съединителя с ръка, докато буталото не опре в стопорния инструмент.
Закачете инструмента за демонтиране в центъра на главината на съединителя. Използвайте дръжката на тръбния ключ, за да разхлабите главината, като завъртите болта по посока на часовниковата стрелка – при верижните триони съединителят има обратна резба.
Поставете новия съединител върху коляновия вал. Затегнете главината обратно на посоката на часовниковата стрелка с помощта на инструмента за демонтиране. Нанесете малко количество моторна грес върху игления ролков лагер. Монтирайте звездичката, иглолостния лагер, барабана на съединителя и шайбата върху новия съединител.
Поставете новото стопорно пръстенче около коляновия вал, за да закрепите целия съединителен възел. Монтирайте отново маслената плоча, веригата, шината и капака на съединителя. Извадете инструмента за блокиране на буталото и завийте запалителната свещ, след което свържете кабела ѝ. Вашият трион вече е готов за работа.
Как да смените веригата на моторен трион Stihl MS 180 C
Как правилно да смазвате верижния трион Husqvarna 55
Как да сменим предпазния нос на верижен трион
Как да промените скоростта на тавански вентилатор
Как да ремонтирате масления бар на моторната триона Stihl
Как да заточите веригата на трион с електрическо точило: пълно ръководство стъпка по стъпка
Как да сменим зъбното колело и съединителния барабан на веригатъра Poulan 1950