Как да монтирате електронно запалване на двигател Briggs & Stratton

По-старите модели малки бензинови двигатели на Briggs & Stratton, оборудвани със система за запалване с прекъсвач и кондензатор, могат да бъдат успешно преобразувани в съвременно електронно запалване без механичен прекъсвач. Производителят предлага специални комплекты за преобразуване за повечето от своите стари модели двигатели. Такива комплекты можете да закупите от дилъри на градинска техника, магазини за инструменти и строителни хипермаркети, а също така да ги поръчате директно от компанията.

Необходими инструменти и материали

• Комплект за преобразуване към електронно запалване
• Канцеларски нож
• Резачки за проводници
• Работна менгеме
• Пробивач Ø 4,8 мм (3/16 инча)
• Шпация 0,25 мм (0,010 инча)
• Отвивач за маховик
• Комплект гнездени ключове
• Силиконов уплътнител
• Поялник
• Припой с колофон за електроника
• Тестер за искра

Инструкции за монтаж

Стъпка 1: Демонтаж на старото запалване

Разкачете кабела на свещта. Откачете или развийте предпазния капак на маховика и го свалете. С помощта на гнезден ключ развийте двата болта, които закрепват якото на бобината. Откачете заземяващия проводник на якото – обикновено той е прикрепен към един от крепежните болтове. След това свалете якото от двигателя.

Стъпка 2: Подготовка на проводниците и демонтиране на прекъсвача

С резачките отрежете първичния проводник на якото, водещ към прекъсвача, както и проводника от стоп-ключа на двигателя – възможно най-близо до маховика. Свалете маховика с помощта на отвивача и изхвърлете шлицовия ключ. Свалете прахозащитния капак върху прекъсвача, след което отстранете самия прекъсвач, кондензатора и буталото на прекъсвача. Запушете отвора на буталото със запушката, включена в комплекта за преобразуване.

Скъсете първичния проводник на якото до дължина около 7,5 см (3 инча). Отлепете приблизително 1,6 см (5/8 инча) изолация от края на проводника с канцеларския нож. Внимателно изстържете оранжевия изолационен лак от оголената част на проводника, без да нараните или прережете жицата.

Стъпка 3: Инсталиране на електронния модул

Погледнете якото на бобината отгоре и открийте левия му крак. Щракнете модула за електронно запалване на място от долната страна на левия крак.

Стъпка 4: Свързване на проводниците

Закрепете пробивача в работната менгеме. Отворете пружинната скоба за проводници, разположена в края на модула, обърнат противоположно на маховика – поставете другия край на модула върху пробивача и натиснете надолу, докато скобата се отвори. Вмъкнете през скобата първичния проводник от якото, първичния проводник от модула за запалване и проводника, водещ към стоп-ключа, след което оставете скобата да щракне затворена. Запойте краищата на проводниците заедно с поялника.

Стъпка 5: Заземяване

Усукайте заедно заземяващите проводници от якото и от модула за запалване и запойте усуканата част. Отстранете по-късия от двата заземяващи проводника, като го отрежете близо до запоената връзка. Уверете се, че заземяващите проводници не докосват никакви други проводници. Покрийте ги обилно със силиконов уплътнител.

Стъпка 6: Повторен монтаж на маховика и якото

Върнете маховика на място, като използвате нов шлицов ключ от комплекта за преобразуване. Монтирайте отново якото – поставете клемата на заземяващия проводник под един от крепежните болтове и завийте болта само на ръка. Завийте на ръка и втория болт. Обърнете маховика, докато магнитната му част застане точно срещу якото. Поставете шпацията между якото и маховика, за да осигурите необходимата хлабина. Затегнете здраво крепежните болтове на якото и след това извадете шпацията.

Стъпка 7: Финална проверка

Проверете дали промененото яко не пречи на работата на регулатора с въздушна лопатка и на други движещи се части. Върнете предпазния капак на маховика на място. Свържете кабела на свещта към клемата на тестера за искра, а крокодилчето на тестера – към болт на двигателя. Поставете стоп-ключа в положение „работа“ и задвижете двигателя – в тестера трябва да се появи искра. След това изключете стоп-ключа и отново задвижете двигателя – този път не трябва да има искра. Накрая свържете отново кабела на свещта към самата свещ.