Как да построим домашна мостова режеща машина

Необходими материали

• 4 бр. 8‑футови листа ъглово желязо 2"×2"
• 12 бр. 1‑футови листа ъглово желязо 2"×2"
• 8 бр. 4‑футови листа ъглово желязо 2"×2"
• Лента за измерване
• Твърд бор
• Закачалка за заваряване
• Заваръчни електроди
• 6 бр. 1‑футови I‑профила (2" фланец, 4" уеб)
• 2 бр. 8‑футови I‑профила (2" фланец, 4" уеб)
• 1 бр. 6‑футов I‑профил (2" фланец, 4" уеб)
• 2 бр. 2‑футови кутии‑канали 2"×2"
• 4 бр. комплектове заключващи колела с канавки
• Бормашина
• Сет стоманени бормашински битове
• 2 бр. C‑клемпи
• Подвисваща кола‑тролей
• 1 бр. 4" стоманена пръчка (диаметър 1 инч)
• 10" триъгълен трион
• 10" мокър резачен диск за гранит
• Лентова трион
• Гареща маркуч
• Клема
• Сет гаечни клюки и ключове
• Сет гаечни ключове

Инструкции

1. Изграждане на работната маса

1. Поставете две 8‑футови листа ъглово желязо успоредно. С измервателната лента и бор маркирайте всяка стъпка от 1 фута. Раздалечете листовете с 4 фута и обърнете ги така, че правият ъгъл ("L") да се гледа към другия лист.

2. На всяка 1‑футова маркировка поставете 4‑футово листо ъглово желязо, перпендикулярно на дългите листове, с върха на "V" нагоре. Заварете ги на място.

3. Обърнете масата надолу, маркирайте центъра на двата 8‑футови листа. По един 1‑футов лист ъглово желязо закачете вертикално в всеки ъгъл, а останалите два – в централните маркировки, за да образуват крака на масата.

2. Конструкция на мостовата релса

4. Поставете I‑профилите с едната фланец надолу, другата нагоре. Маркирайте средата на двата 8‑футови профила и заварете 1‑футови I‑профили вертикално върху всеки ъгъл и в средата. Обръщате ги, така че да стоят върху краката, които сте заварили в предишната стъпка.

5. Изместете всяка релса от работната маса, като оставите разстояние от 1 фут отстрани. Свържете останалите шест 1‑футови листа ъглово желязо между краката на масата и краката на релсите, за да ги стабилизирате.

6. Поставете последното 8‑футово листо ъглово желязо върху всяка релса, центрирано върху I‑профилите, като върхът на "V" е нагоре – създава се пирамидална основа за колелата.

3. Сглобяване на моста

7. Хоризонтално поставете двете 2‑футови кутии‑канали върху пода. На 4 инча от всеки край пробийте 1‑инчова дупка, през която да преминат осите на колелата. Поставете по едно колело в дупките.

8. Маркирайте центъра на всеки канал и го поставете върху релсите. Поставете 6‑футовия I‑профил в центъра на всеки канал и маркирайте позицията му.

9. С C‑клемпи задържайте I‑профила, след което заварете го към каналите. Премахнете клемпите и завършете заваряването от другата страна.

4. Сглобяване на кола‑тролей и режещия трион

10. Поставете кола‑тролей на работна маса, премахнете болтовете от разстоянието, използвайки гаечен ключ и торкс. Поставете колелните асамблеи с външните плочи нагоре. На средата на колата заварете 4‑инчова стоманена пръчка, която ще служи за контратове.

11. Разглобете 10‑инчовия триъгълен трион от масата. Свалете завъртящия болт от задната част и извадете въртящата ос.

12. Отрежете част от масата на триона с лентова трион, оставяйки връзката на въртящата ос. Поставете тази асамблея върху другата плоча на колата, центрирайте я и заварете.

13. Поставете подвисващата кола‑тролей върху долния фланец на I‑профила и затегнете разстоянието, докато колелните фланци са на около 1/16 инч от фланеца на моста. Уверете се, че колата се движи свободно.

14. Монтирайте мокрия гранитен диск върху триона, като използвате ключа за задържащия болт. Прикрепете триона и мотора към въртящата се ос, заварена към колата. Поставете 10‑килограмов контратеж върху стоманената пръчка, за да балансира тежестта.

15. Закачете малка клема за маркуч към капака на триона, за да насочите водата към диска. Зафиксирайте клемата с точков заваръчен шев.