Видове подпорни стени за вашия двор

Изборът на най‑подходящите материали и дизайн за подпорна стена зависи от бюджета, размерите и наклона й, както и от съществуващата архитектура и озеленяване. По‑късите стени позволяват по‑голямо разнообразие от стилове, докато при по‑високи и масивни конструкции се изисква особено внимание към стабилността.

Камън и зидария

• Естественият камък и готовите декоративни бетонни блокове са сред най‑лесните за изграждане материали. Ниските стени от насипен камък създават рустикален вид и не изискват разтвор, но не могат да понесат голямо натоварване от земята зад тях. Готовите бетонни блокове се предлагат в различни стилове и често се заключват с врезки или метални пръти, което ги прави по‑здрави. Тухлени стени, свързани с разтвор, изискват умения в зидарията и стабилно основание, за да се избегне напукване с времето.

Залит бетон

• Структурният бетон, налит на място и армирован с арматурна мрежа, е предпочитаният материал за силни подпорни стени. Стени над височината на талията са подложени на значителни сили от теглото на почвата и водата зад тях. Твърд фундамент, подкрепен с чакъл за дренаж, осигурява най‑по‑дълготрайна устойчивост. Въпреки че бетонът сам по себе си не е особено естетичен, може да се облицова с тухла или камък за визуален ефект.

Дървени подпори

• Здрави дървени греди, подредени хоризонтално, са ефективни за подпори до около 90 см. По‑рано се използваха железопътни колела, но те са излезли от мода поради съдържанието на креозот. Третирани дървени греди 6 × 6 инча работят добре, ако почвата зад тях е добре отводнена. Всяко ново ниво се закрепва към предишното с метални шипове, а задната част се подсилва с „мъртви“ греди, поставени перпендикулярно на всеки 1,8 м.

Подпори от използвани гуми

• Ако желаете решение с ниска цена и екологичен отпечатък, можете да създадете подпорна стена от рециклирани гуми. Сложете редове от използвани гуми една върху друга до желаната височина, закрепете ги с метални стълбове, пробити през централните отвори, и ги запънете в земята. Свържете съседните гуми с тел или кабел и запълнете вътрешността и промеждутъците със сгъстена пръст или чакъл.