Защо пилотният пламък на пропановата уредба е слаб и трепти? Основни причини и решения

Въпреки че пропановите водонагреватели, стайни отоплителни уреди и котли обикновено са оборудвани с електронно запалване, много модели все още разчитат на пилотен пламък. Пилотът представлява малко пламъче, което гори непрекъснато и е strategically позиционирано, за да възпламени главната горелка при отварянето на газовия клапан. Когато пилотният пламък изгасне, горелката спира да работи. Ето защо, ако забележите, че пилотът е слаб или трепти, важно е своевременно да установите причината и да предприемете необходимите действия.

Празен резервоар

Природният газ се доставя от комуналните компании чрез сервизни линии, но с пропана положението е различно – той се доставя от независим доставчик, който го изпомпва в специален съхранителен резервоар. Ако с доставчика не е уговорено редовно проверяване и допълване на резервоара, запасите от пропан могат да се изчерпят изненадващо бързо. Типичен домакински резервоар има капацитет от около 500 галона (приблизително 1900 литра) и, макар да изглежда голям, съдържанието му може да издържи само няколко месеца през зимния сезон.

С изпразването на резервоара пилотните пламъци на всички свързани уреди започват да трептят. Ако резервоарът не бъде навреме допълнен, те окончателно угасват. Затова е добра практика редовно да следите нивото на горивото, особено в студените месеци.

Мръсотия в пилотната тръбичка

Тръбичката, която захранва пилотния пламък, е тясна и лесно се запушва. Когато натрупано замърсяване ограничи потока на газа, пламъкът става слаб или дори се разделя на две. Уредите със постоянно горящ пилотен пламък обикновено са по-стари и с годините около отвора на тръбичката или вътре в нея се натрупват отломки и корозирал метал.

Тъй като тръбичката може да се свали с малък гаечен ключ, тя може да се почисти чрез пръскане със сгъстен въздух. Важно: винаги затваряйте газовия клапан, преди да разглобите пилотната тръбичка!

Неправилен въздушен поток

За да гори правилно, пилотният пламък се нуждае от въздух – нито твърде много, нито твърде малко. Прекалено силното течение кара пламъка да трепти и може да го угаси напълно. Течението може да идва отдолу от врата, през лошо уплътнен прозорец или да се появява периодично – например когато врата или прозорецът са отворени.

От друга страна, недостигът на въздух също прави пламъка слаб и нестабилен. Ако пламъкът е предимно жълт вместо синкав с жълт връх, това означава, че пилотът не получава достатъчно кислород или че въздушната циркулация е затруднена поради запушен вентилационен отвор.

Дефектна термодвойка

Термодвойката е устройство, чувствително към топлината, което изпраща слаб електрически ток към газовия клапан и по този начин сигнализира да той остане отворен, за да продължи пилотният пламък да гори. При дефектна термодвойка газоснабдяването към пилота става прекъснато, което води до трептене на пламъка.

Същият проблем може да възникне и ако термодвойката е разположена твърде далече от пламъка. Разстоянието между пилота и термодвойката, както и височината на самия пламък, обикновено могат да се регулират с отвертка. Ако след тези настройки пламъкът все още не е стабилен, най-надеждното решение е да замените старата термодвойка с нова.