Ако купувате нова маслена пещ, ще забележите сериозни подобрения в сравнение със старите модели отпреди десет или повече години. Едно от основните различия е начинът, по който се запалва горивото. При остарелите уреди е било необходимо да отворите сервизния панел и да подпалите пилотната горелка с кибрит – операция, която често е представлявала истинска трудност за възрастни хора с артрит или нестабилни ръце. Днес съвременните технологии правят запалването на пламъка значително по-лесно, дори когато резервоарът е останал напълно без гориво.
Бутонът за рестарт се намира или на двигателя на горелката, или на коминната част на уреда, в зависимост от конкретната конструкция на вашата пещ.
Еднократното натискане освобождава малко количество гориво към горелката. Модерните маслени пещи използват искрово запалване вместо пилотна горелка. Уредът разполага със сензор, който регистрира наличието на гориво в горелката и автоматично подава искра. Това трябва да запали горивото.
Ако искрата не е възпламенила горивото, натиснете бутона за рестарт втори път. Когато резервоарът е останал без масло, може да се наложи горелката да се праймира повече от веднъж. Внимавайте обаче да не натискате бутона повече от два пъти, защото в горелката ще се събере твърде много гориво – ефект, подобен на наводняване на карбуратор в автомобил. Ако и второто рестартиране не е дало резултат, преминете към следващата стъпка.
Проверете дали дюзата на горелката не е замърсена. Пламъкът в горелката се движи нагоре през дюзата и загрява въздуха, докато минава покрай нея. Освен това пламъкът се храни с кислорода от околния въздух. Запушена дюза пречи на кислорода да достигне до пламъка, поради което той не може да се запали. Смяната на дюзата на горелката би трябвало да реши проблема.
Ако бутонът за рестарт успешно запалва горивото, но пламъкът бързо изгасва, проблемът вероятно се крие в сензора за пламък. Почистването на праха и саждите от сензора обикновено възстановява нормалната му работа.
Ако двигателът на горелката е изгорял, той трябва да бъде заменен с нов. Двигателят представлява запечатан блок, който не подлежи на ремонт. Понякога проблемът всъщност се крие в ключа за включване и изключване, а не в самия мотор. След като превключвателят или двигателят бъдат сменени, пламъкът ще се запали нормално при натискане на бутона за рестарт.
Ако нито една от описаните стъпки не даде резултат, не опитвайте да разглобявате уреда самостоятелно. Работата с горивни системи изисква специализирани знания и инструменти, затова е препоръчително да се свържете с квалифициран техник. Редовното профилактично обслужване на маслената пещ също ще предотврати повечето от изброените проблеми и ще удължи живота на уреда.
Кое гориво е по-подходящо за вашата печка – #1 или #2 мазут?
Електроден модул и течове в горивните печи с течен горив
Как да поправите пилотното пламъче на пропанов нагревател
Как да демонтирате серпантината на мазутен котел
Как да изчислите правилния размер на каналите за вашата печка
Как да запалите пилотния пламък на фурна Miller – стъпка по стъпка
Как да отстраните проблеми с мазутен котел