Климатичните системи се състоят от компресор, кондензатор, изпарител и фреон – специален хладилен агент. Фреонът преминава от течност в газ и обратно, като по време на този цикъл се абсорбира топлина от помещението и се излъчва студен въздух.
При ниско ниво на фреон в автомобила обикновено има изтичане или дефектна част. Зареждането включва допълване (topping‑off) на фреона, а в по‑тежки случаи – промиване, пречистване и повторно зареждане. При работа с фреон е задължително да се спазват екологичните регулации, които забраняват изпаряването му в атмосферата.
Когато прозоречният климатик започне да издуха по‑топъл въздух, най‑вероятната причина е ниско ниво на фреон. Зареждането се извършва с комплект за препълване, който се свързва към компресорните тръби след отстраняване на металната панелка. След включване на уреда фреонът протича, докато канистрата се изчерпа.
Тези системи разполагат с мрежа от канали и вентили, затова проверката за течове и състоянието на компонентите е задължителна преди зареждане. Чести причини за загуба на фреон са износени ремъци, натрупан прах върху намотките или запушени тръби. Поради сложността и строгите регулации за изхвърляне на фреона, зареждането на централна система се препоръчва да се извършва от лицензиран техник.
Как да проверим кондензатор на прозоречен климатик
Симптоми на ниско ниво на хладилен агент в климатиците
Безопасност при климатични системи: Течове на фреон
Как да заредим климатик с R‑410A
Минимални изисквания за прозоречни климатици
Как да изчислим нужната охлаждаща мощност (BTU) за вашия климатик
Енергийно ефективни климатици за дома