Как работи сервизният клапан на климатик

Местоположение

Сервизният клапан (или порт) на вашия климатик е набор от отвори, към които техникът по ОВК може да се свърже, за да диагностицира системата. Тези клапани се намират обикновено върху охладителните тръби близо до компресора на външното тяло на централната система. Те предоставят достъп без да нарушават работата на уреда.

Функции

Чрез сервизните клапани техникът получава важна информация за вашия климатик. Те са разположени от двете страни – високо и ниско налягане – и позволяват безопасно отстраняване на излишен хладилен агент, ако е бил прекалено зареден, както и зареждане с нов агент при изтичане. Също така се измерва налягането на хладилния газ в системата. Като вентил на гума, те са херметични, докато не се свържат към подходящо съединение.

Манометри и маркучи

Техникът използва комплект от маркучи, свързани към двойка манометри. Ендовете на маркучите се закрепват към манометъра от едната страна и към сервизните портове от другата. При отваряне на клапаните чрез ръчен освобождаващ механизъм, налягането в системата се предава към манометъра – ниско‑ или високо‑налягане. Манометърът показва текущото ниво на хладилния агент и дали е необходимо допълнително зареждане. Централен маркуч се използва за изтегляне или подаване на агент, а азот може да се пропуска за пълно прочистване на системата.

Видове хладилни агенти

При работа с оборудване за проверка и зареждане е важно да се знае кой хладилен агент се използва. Манометри и маркучи са маркирани за конкретен тип агент и не трябва да се смесват. В САЩ най‑разпространените са R‑410A (известен още като Пурон, EcoFluor R410A, Genertron R410A, AZ‑20) и R‑22 (HCFC‑22, хлордифлуорометан), като R‑22 постепенно се премахва поради екологични причини.