Stihl е световно известна марка, особено с производството на качествени моторни триони. Модулът за запалване (запалителната бобина) на моторния трион Stihl играе ключова роля за работата на двигателя – той подава електрически ток към запалителната свещ. Този ток се генерира от магнитите на маховика, които преминават покрай изводите на модула при въртене. Получената искра възпламенява гориво-въздушната смес в цилиндъра на двигателя.
Ако двигателът прегрее, това може да повреди модула за запалване. Симптомите обикновено са лоша работа на двигателя, прекъсвания или пълно невъзможност за стартиране. Добрата новина е, че проверката на модула за запалване е лесна процедура, която отнема около 10 минути и не изисква специализирани умения.
Поставете моторния трион на равна и стабилна работна маса. С дънечния ключ развийте двата болта, които закрепват капака на съединителя от дясната страна на двигателя. Завъртете винта за регулиране на напрежението на веригата обратно на часовниковата стрелка, докато веригата се отпусне напълно. Свалете веригата от шината, а след това отстранете и самата водеща шина. След това поставете отново капака на съединителя на мястото му.
Свалете въздушния филтър, разположен отгоре на двигателя, точно пред спусъка на газта. Издърпайте кабела на запалителната свещ от самата свещ, която се намира пред въздушния филтър. Поставете сваления кабел в единия край на тестера за искра, а другия край на тестера закрепете върху запалителната свещ.
Превключете ключа за запалване в положение „ВКЛЮЧЕНО“ (ON). Бързо и решително издърпайте дръжката на стартовото въже, като едновременно наблюдавате прозорчето на тестера за искра. Ако видите силна, синя искра, запалителната бобина работи нормално и проблемът се крие другаде. Ако искрата е слаба, прекъсната или изобщо липсва, модулът за запалване е дефектен и трябва да бъде заменен с нов.
Преди да закупите нов модул за запалване, проверете точния модел на вашия трион Stihl, за да изберете съвместима резервна част. При монтаж на новия модул спазвайте препоръчителния въздушен зазор между бобината и маховика, посочен в ръководството за експлоатация – неправилният зазор е една от най-честите причини за слаба искра.
Как да ремонтирате малкия двигател Kohler Pro 20
Как да ремонтирате двигател Kohler 11 HP
Как да отстраните проблем с липса на искра при Featherlite 25 HO SST
Как да поправим Featherlite SST 25 HO – стъпка по стъпка
Как да сменим свещта на Toro CCR2450
Как да тествате запалителния модул на листоподавател
Как да обслужите ранична духалка Stihl: пълно ръководство стъпка по стъпка