Откачете гумената кутия, свързваща свещта с магнето. С помощта на гнездо‑бита развинтете свещта и я извадете от цилиндъра.
Отстранете винтовете, които държат пластмасовото капачко над двигателя. Снимете капачкото, като внимателно не огъвате и не повредите горивните тръби. Свалете корпуса на въздушния филтър, карбуратора, глушителя и други части, които пречат на достъпа до главата на цилиндъра. При някои модели това включва почти всички компоненти, при други – само покритието на каменната пружина (rocker cover). След това развийте винтовете на покритието и го отстранете, за да видите клапаните.
Завъртете маховика ръчно, докато и двата клапана са затворени и буталото е в горната мъртва точка (ТДК). Вкарайте дървена клечка в отвора за свещта, докато докосне буталото, и отбележете позицията върху клечката. Завъртете маховика до най‑долната позиция на буталото и отбележете отново. Накрая върнете маховика в ТДК и отбележете третата позиция.
Измерете разстоянието между първите две отметки. Отметете върху клечката разстояние, равно на една четвърт от това измерено. Поставете клечката обратно в отвора за свещта и завъртете маховика, докато третата отметка съвпадне с ръба на отвора.
Проверете техническата документация за вашия модел – там е указано препоръчителното зазори между каменната пружина и главата на клапана. С помощта на калифер поставете съответната дебелина между пружината и клапана.
Задръжте болта на каменната пружина с отворен ключ. Със звезден драйвер развийте фиксиращия болт. Завъртете болта по часовниковата стрелка, за да намалите зазора, и обратно – за да го увеличите. Регулирайте докато калиферът се вмъкне с леко съпротивление. После затегнете фиксиращия болт с точния въртящ момент, използвайки торков ключ със звезден патрон. Повторете същото за другия клапан.
Поставете покритието на каменната пружина обратно върху главата на цилиндъра и го закрепете. Монтирайте всички части, които бяха свалени, за да имате достъп до главата. Прикрепете пластмасовото капачко и завийте винтовете. Вмъкнете свещта обратно, затегнете я и закрепете гумената кутия върху нея.
Как сами да възстановите карбуратора на 12-конски Briggs & Stratton двигател
Как да ремонтираме маховика на Briggs & Stratton
Как да премахнете стартерната муфа с квадратен привод на Briggs & Stratton 3 к.с.
Как да разглобим карбуратора на 15,5 к.с. Briggs & Stratton
Как да подобрим ефективността на 5 HP Briggs & Stratton двигател
Как сами да отстраните неизправности на двигателя Briggs & Stratton Quantum 6.5 HP
Как да поправим често срещани проблеми с Briggs & Stratton 22 HP