Подредете работното си място . Решете как ще да се заварява на разлика - . Или по незапалим работна повърхност или в менгеме
2
Поставете скоростна система на диференциала на чиста и ясна работна повърхност. Извадете корпуса от разлика от unbolting ключалките Шим . Премахване на носещи шапки с шайбите .
3
Разхлабете Top Hat болтовете и свали шапка , излагайки всички предавки на паяк . Премахнете зъбните паяк от разлика . Почистете зъбните колела със спирачка чисти за отстраняване на масло и мръсотия , които могат да замърсят заварките .
4
Поставете зъбните паяк върху работната повърхност или в менгеме . Сложете си оборудване за безопасност , която включва нос заваряване, ръкавици , защитни очила , маска на частиците и автоматично потъмняване шлем . Включване на заваръчната горелка .
5
Weld малка топчета в една от долините между зъбите на зъбното колело на паяк. Перлите в долината не трябва да бъде равен на върха на двата зъба , поради проблеми със клирънс когато сглоби разлика .
6
Пропусни долината в непосредствена близост до един сте заварени и преминете към на една до него. След като сте заварени тази долина , пропуснете следващите две долини и заварява трета долина. Пропусни една долина и се споява едно до него . Пропускане на още две долини ще ви върна към първата долината. От десетте долини в механизма на паяк , четири от тях трябва да бъде заварена .
7
Повторете процеса на заваряване за останалите предавки паяк . След като всички предавки са били заварени , ги оставят под угар , за да се охлади , докато те са хладен на допир.
8
Сглобете разлика , обръщане на реда , който сте използвали , за да разглобявате уреда.
<Бразилски>