Буталата в двигателя Kohler имат уплътнения между буталния прът и главата на буталото . Тези уплътнения предотвратяват налягането на въздуха от изтичане на цилиндъра , като по този начин намаляване на компресия за горене. Oil потоци през буталните глави , за да се осигури охлаждане по време на работа . Ако уплътнението става износени , масло може да проникне в зоната на горивната камера и да изтече до изпускателната тръба . Extreme топлина или въздух под налягане може да доведе до уплътнението да взриви напълно. A уплътнител течове понякога посочен от бял дим. Наем дишащи
система за обезвъздушаване на двигателя SV830 контролира колко масло е в зоната на буталото от главата по време на работа. Когато буталото компресира надолу , се създава вакуум . Вентилирането тръстика се отваря, когато буталото избутва надолу , позволявайки на въздуха да преминава през маркуча за обезвъздушаване . Когато буталото избутва нагоре , тръстиката затваря и преминава масло през филтър на окото и обратно към картера . Ако обезвъздушаване тръстиката е счупен, масло вместо това ще премине в системата за въздух и течове в горивната камера.