Окабеляване на косачка John Deere от 1966 г. с двигател Kohler – пълно ръководство

Косачките John Deere от 1966 година са оборудвани с надеждни малки двигатели Kohler, които изискват правилно окабеляване на цялата запалителна система. Най-често срещаните проблеми с електрическата инсталация при тези двигатели засягат свещта, стартерното реле, стартовия мотор и центробежния регулатор. Добрата новина е, че можете сами да поправите окабеляването на вашата косачка, дори да нямате опит с ремонти на градинска техника – не са необходими специални инструменти.

Съвет: Преди да започнете работа, свалете резиновата капачка от свещта, за да предотвратите случайното стартиране на двигателя.

Окабеляване на свещта

Проверете дясната страна на двигателя Kohler. Там ще намерите свещта, която е частично вкарана в отвора на главата на цилиндъра. От отвора излиза тънък проводник за запалване, който трябва да бъде плътно свързан към задната част на свещта. Ако проводникът се е разхлабил или изкочил, просто го натиснете отново върху края на свещта, докато усетите, че е заседнал здраво.

Окабеляване на стартерното реле

Проследете червения положителен проводник, който излиза от дясната страна на акумулатора на косачката. Той води към черната правоъгълна част – стартерното реле. Релето има по един болт от всяка страна, като червеният проводник трябва да бъде свързан към левия болт. Закрепете свободния край на проводника върху болта, след което го затегнете плътно, като завъртите гайката по посока на часовниковата стрелка с челюстен ключ.

Окабеляване на стартовия мотор

Уверете се, че черният проводник, излизащ от дясната страна на стартерното реле, е свързан към десния му болт. Именно този проводник подава ток към стартовия мотор. Поставете свободния край на проводника върху десния болт на релето по същия начин, както при положителния проводник, и го затегнете, като завъртите гайката по посока на часовниковата стрелка с ключа.

Окабеляване на регулатора

Намерете характерния кръгъл маховик, разположен в горната част на двигателя Kohler. Използвайте ключа, за да развинтите болтовете на металния капак на маховика, след което свалете капака. Погледнете дясната страна на открития маховик – там, върху болт, стои лепестката на центробежния регулатор. Проверете дали тя е здраво закрепена към болта. Окачете проводника на лепестката върху болта и го затегнете с ключа по същия начин, както направихте при проводниците на стартерното реле и стартовия мотор.

Финална проверка

След като проверите всички връзки, поставете обратно капака на маховика и затегнете неговите болтове. Свържете отново капачката на свещта и опитайте да стартирате двигателя. Ако машината палва трудно, прегледайте още веднъж всяка връзка – най-често проблемът идва от разхлабен контакт или окислена клема, които могат да бъдат почистени с фин шкурка.