мърдам нагоре гумена обувка върху края на водещата HT , повдигане на капачката края на запалителната свещ . Развийте запалителната свещ от цилиндъра . Поставете свещта на тест в багажника в края на жицата HT .
2
Поставете тримера на земята. Свържете щепсела на тест, за да партерен метал точка на блока на двигателя . Дръжте машинката стабилно и манивела на въжето на стартера . Погледнете щепсела на тест за синя искра , за да скочи през точката .
3
Вземете щепсела на тест от багажника , ако искрата е жълт или отсъства. Проверете зъба метал вътре в багажника и района около него за прах или песъчинки . Уверете се, че багажника е плътно жицата . Проверете дължината на жицата HT обратно към системата за запалване.
4
Следвайте кабелите от ключа за запалване обратно към модула за запалване. Виж за притискане , протрит или повреден окабеляване, заземяване на веригата преждевременно. Сменете всички проводници , колкото е необходимо . Повторете теста за искра; ако щепселът все още не дъга синьо , оставете по-нататъшно изпитване запалване на механик.
5
отново Откачете щепсела от изпитването. Завийте габарита на компресия плътно отвора на свещта с пръсти. Дръжте машинката стабилно и манивела на въжето на стартера отново. Проверете показанието на уреда за измерване да държи стабилно около 100 до 150 PSI . Ако компресията пада бързо или никога не се издига , да позволи професионално да инспектира системи въздуха.
6
Развийте капака на въздушния филтър и извадете филтъра с изваждането от кутията . Мийте я с топла сапунена вода и я изплакнете , отдаване под наем го сухо в продължение на четири часа. Развийте кутията на филтъра и го вдигнете далеч . Развийте дросел капака на кутията отдолу на филтъра.