Информация за покривните траверси

Компоненти

Траверсата се състои от три основни части: долна греда, която заменя обикновената покривна греда от стена до стена; горни греди – наклонени стъбла, които определят наклона на покрива; и вътрешни подпори, наречени „мрежи“, които свързват долната и горните греди. Всички съединения се затвърждат с метални конци (гъси), вкарани под силен натиск от двете страни.

Много видове

Съществуват над две десетки типове траверси, пригодени за всякакъв стил и наклон на покрива. Те се изработват по поръчка – архитект, проектант или строител предоставя основните размери (ширина/разпръскване, наклон, дължина на сградата и разстояние между гредите), а производителят изработва траверсата според тях.

Финк (Fink) или W‑траверса

Най-разпространеният дизайн е т.нар. „Финк“ или „W“, при който вътрешните подпори образуват форма на буквата W между долната и горните греди. Този модел е създаден през 1852 г. от германския инженер Алберт Финк, първоначално за железопътни мостове, а след това адаптиран за къщи. Една единична Финк траверса може да покрие до 10 метра (33 фута), а при повторение на модела – до 24 метра (80 фута).

Предимства

Траверсите имат редица предимства при изграждане. Тъй като се проектират в фабрика, ъглите и дължините се изрязват с висока точност. Съединенията с метални конци са значително по‑силни от традиционните гвоздейни връзки на място. При обичайния метод гредата се закрепва с четири гвоздея, докато конците се закрепват по широките ръбове, осигурявайки по‑добро задържане.

Монтаж

Монтажът е много по‑лесен – траверсите се вдигат като едно цяло, поставят се вертикално и се закрепват към стените с гвоздеи и метални скоби, които действат като конци. Пълен покривен рамков монтаж може да се извърши за един ден, а при малък покрив – дори за половин ден, ако има достатъчно помощ.