В Съединените щати , съвместно прокопаване бе използвано за първи път през 1960 г. от Commonwealth Edison и Illinois Bell , в зависимост от Тексас Министерството на транспорта . Практиката се увеличава в Съединените щати, но от 2011 г. не е универсално прието . Пречки за приемане включват невъзможността на комуналните услуги да се координират , определяне на отговорността на разходите и конфликт на интереси, се казва в доклад на Групата за управление на далекосъобщенията. Прокопаване на канавки е по- широко използвани извън САЩ The Federal Highway администрация взе под внимание на европейските практики в своя доклад за 2002 г. " европейски дясно- Way и Utilities Най-добри практики " препоръчва разширяване на съвместната прокопаване на канали като едно от решенията на полето на път въпросите в САЩ
Намалени разходи за строителство
Съвместния прокопаване на канали спестява пари в строителството сграда проект. Вместо клиринг няколко пътеки , по един за всяка компания идва да инсталирате подземен полезност, строителен проект трябва само да създадете такъв. Това се превръща в път обръсна завършване на даден проект и намаляване на разходите , според Centerpoint Energy . Съвместно прокопаване означава също строителни проекти могат да се предлагат по-бързо на пазара.