Кои тръби на климатика трябва да се изолират срещу замръзване

Централната климатична система подава охладен въздух в интериора на дома, като едновременно отстранява излишната влага от вътрешния въздух. Отвън кондензаторният блок се свързва с каналите и вентилационната система на жилището чрез тръби, които минават от кондензатора към вътрешните въздушни агрегати. При определени условия замръзналите тръби на климатика може да наложат поставянето на изолация, но понякога проблемът се дължи на други фактори, свързани с въздушния поток.

Как работи климатичната система

Централната климатична система обикновено използва същите канали, вентилатор и електрически мотор като отоплителната система на дома. Двете системи функционират като единна принудителна въздушна инсталация, която разпределя хладен или топъл въздух в цялото жилище и регулира влажността, за да поддържа комфортна температура. Климатичната система има допълнителен компонент – въздушен кондензатор, който отвежда топлият и влажен въздух към външната среда.

Двете тръби, свързващи кондензатора с вътрешния въздушен агрегат или фурната, доставят охладителен флуид към вътрешното устройство и топъл въздух обратно към кондензатора. Изолирането на тези тръби може да подобри ефективността на охлаждане през летните месеци. Ако тръбите замръзват, изолацията може да бъде решение, но само ако проблемът е причинен именно от температурните различия.

Натрупване на влага по тръбите

Влагата, която се натрупва по повърхността на тръбите, бързо може да се превърне в скреж или лед при излагане на ниски температури. Кондензацията възниква в местата, където топъл и студен въздух или топъл въздух и студена повърхност се срещат. Топлите въздушни молекули носят по-високи концентрации на водна пара от студения въздух. Когато двете температури се смесват, топлият въздух се охлажда и молекулите отделят парата си под формата на влага или капки вода.

На практика участъците от тръбопроводите между кондензатора и вътрешния агрегат могат да бъдат изложени едновременно на топли и студени температури – в зависимост от това къде тръбите навлизат и излизат от дома. В такива случаи по повърхността на тръбите може да се образува скреж или лед, което прави изолацията оправдано решение.

Замръзване на изпарителния серпантин

Замръзване може да настъпи и през летните месеци, когато климатикът работи активно. Ледени или заледени участъци често се появяват там, където изпарителният серпантин влиза във вътрешния въздушен агрегат. Изпарителният серпантин е свързан с тръбопроводите и доставя много студен течен охладителен флуид към агрегата, който след това разпределя прохладния въздух в помещенията.

В нормални условия въздушният поток около изпарителния серпантин предотвратява образуването на конденз. Когато потокът бъде блокиран или затруднен, комбинацията от студена повърхност и околната температура води до натрупване на влага върху серпантина. Ако проблемът не бъде решен навреме, ледът ще покрие изпарителя и постепенно ще намали охладителната мощност на системата. В този случай изолацията на тръбите или серпантина няма да реши проблема. Честите причини за подобно замръзване включват запушен въздушен филтър, повредени канали или дефектен мотор на вентилатора.

Замръзване на входа с ниско налягане

Кондензаторният блок на климатика се свързва със захранваща линия с ниско налягане, която се намира в противоположния край на тръбопровода спрямо вътрешното устройство. Когато скреж и лед се появят върху изпарителния серпантин, неизправности могат да възникнат и в другия край на тръбата – мястото, където входът с ниско налягане навлиза в кондензатора.

Затруднената циркулация на въздуха около изпарителя влияе на температурата на охладителния флуид, протичащ през входа с ниско налягане. Температурата на флуида пада още повече, което води до образуване на скреж и лед точно на входа към кондензаторния блок. Тъй като основната причина тук е нарушеният въздушен поток, изолирането на тръбопровода няма да помогне. Подобно на случая с изпарителния серпантин, замръзването на входа с ниско налягане обикновено се дължи на запушен въздушен филтър, повредени канали или дефектен мотор на вентилатора.