Как да свържете 110V контакт към 220V барабанен превключвател

220-волтовият барабанен превключвател е ротационен тип ключ, който позволява превключване на 220-волтов AC мотор между посоки „напред“ и „назад“, без да се налага промяна на окабеляването. Повечето мотори от този тип се намират в определени работни зони, които често изискват допълнително осветление. Едно практично решение на този проблем е добавянето на 110-волтов контакт към барабанния превключвател, чрез който да захраните допълнителната лампа. Така всички енергийни нужди, свързани с мотора, остават концентрирани в една единствена верига.

Необходими материали

• Барабанен превключвател
• ROMEX® 12-2 кабел
• Клещи за рязане на кабели
• Клещи за отстраняване на изолация
• Отвертка

Инструкции стъпка по стъпка

Стъпка 1: Подготовка

Изключете захранването на AC моторната верига от главното електрическо табло. Проверете документацията на барабанния превключвател, за да идентифицирате всеки щифт на устройството. Намерете клемите „Line“ (черният и червеният проводник), както и клемата за общия проводник (белият). Отрежете парче ROMEX® кабел с достатъчна дължина, за да покрие разстоянието от барабанния превключвател до мястото на новия контакт.

Стъпка 2: Свързване на контакта

Отстранете около 1/2 инча (приблизително 1,3 см) изолация от двата края на белия и черния проводник на ROMEX® кабела. При контакта свържете черния проводник към бронзовата (фазова) клема, а белия проводник — към сребърната (неутрална) клема. Заземяващият проводник се свързва към зелената клема за заземяване. След това закрепете контакта здраво към съединителната кутия и прикрепете предпазния капак с помощта на отвертката.

Стъпка 3: Свързване към барабанния превключвател

Върнете се към барабанния превключвател и открийте белия общ проводник. Разхлабете винта на съответната клема и поставете другия край на белия ROMEX® проводник под него. Затегнете винта плътно, за да гарантирате надежден контакт. Свържете другия край на черния проводник към клема „Line 1“ или „Line 2“. Накрая включете захранването отново от главното електрическо табло и проверете дали контактът функционира правилно.