Как да проверите пусковото реле на хладилник

Ако чувате щракане от хладилника си на всеки 2 до 4 минути, най-вероятно пусковото реле е повредено. Това реле захранва компресора при стартиране и веднага щом двигателът заработи, прекъсва захранването. Ако двигателът не успее да стартира, той започва да отделя топлина, което кара термичната защита от претоварване да се активира и да прекъсне тока — точно това причинява характерното щракане.

По-новите хладилници използват евтини полупроводникови (solid state) релета, които не могат да се тестват в домашни условия. Ако такова реле изглежда обгоряло или дрънчи при разклащане, то със сигурност е дефектно и трябва да се замени. От друга страна, по-старите и по-скъпи механични релета можете спокойно да проверите сами с обикновен мултицет.

Необходими инструменти и материали

• Изолирани клещи с тесни челюсти
• Два проводника с крокодилски скоби на краищата
• Навивен резистор (wire wound) от 20 000 ома
• Две отделни отвертки
• Мултицет

Инструкции стъпка по стъпка

1. Подгответе уреда

Изключете захранващия кабел на хладилника от контакта и издърпайте уреда от стената, за да получите свободен достъп до задната му част.

2. Намерете компресора и кондензатора

Компресорът се намира в кухината под черните тръби на изпарителя на гърба на хладилника. Потърсете малко черно цилиндрично устройство, наречено „кондензатор“, свързано към двигателя с няколко проводника, които водят към кутията на релето, монтирана отстрани на компресора. Ако забележите кондензатор, хладилникът е оборудван с по-стария тип механично реле.

3. Безопасност първо: разредете кондензатора

Разредете кондензатора по описания в следващите две стъпки начин, за да избегнете болезнен удар с високо напрежение при докосване на неговите проводници.

4. Пригответе уреда за разреждане

Откачете двата плоски конектора (терминали тип „лопатка“) от кондензатора с изолирани фини клещи. Свържете два проводника с крокодилски скоби на двата края към жиците на навивен резистор от 20 000 ома. На другия край на проводниците закачете крокодилските скоби към две отделни отвертки.

5. Разредете кондензатора

Дръжте отвертките само за изолираните им дръжки. Притиснете върха на всяка отвертка към отделен терминал на кондензатора, като внимавате отвертките да не се докосват помежду си. Задръжте контакта 6–8 секунди. Отстранете отвертките, изчакайте 30 секунди, след което притиснете върховете им към терминалите за още 5 секунди, за да сте абсолютно сигурни, че кондензаторът е напълно разреден.

6. Отворете кутията на релето

Отлепете капака на кутията на релето на компресора, за да откриете пусковото реле и термичната защита на двигателя, свързани към два терминала отстрани на мотора. Ако пусковото реле е лъскаво черно цилиндрично устройство, става дума за евтино полупроводниково реле — просто го издърпайте, откачете щепселния конектор между него и компресора и го заменете с ново, тъй като цената му е минимална. Ако пусковото реле е намотано с дебели медни проводници, то е по-старият и по-скъп механичен тип — продължете със следващите стъпки.

7. Извадете релето и го огледайте

Хванете пусковото реле отстрани и го издърпайте право нагоре от компресора. С фините клещи захванете края на щепселния конектор между релето и компресора и внимателно извадете терминала. Огледайте и конектора, и терминала за признаци на корозия — ако някой от тях е корозирал, той задължително трябва да се замени.

8. Първи тест: контакти S и M

Настройте мултицета на позиция X1 ома. Обърнете релето с главата надолу, за да изключите вътрешния магнитен ключ. Поставете едната сонда на мултицета в отвора на бялата пластмасова основа, маркиран с „S“, а другата сонда — в отвора, маркиран с „M“. Дисплеят трябва да покаже нула ома, което означава наличие на проводимост.

9. Втори тест: вертикално положение

Оставете сондите на мястото им и завъртете релето във вертикално положение — ще чуете слабо щракване, когато магнитният ключ се задейства. Сега мултицетът трябва да покаже безкрайно съпротивление.

10. Трети тест: контакт S и терминал L

Обърнете релето отново. Поставете едната сонда в отвора „S“ на пластмасовата основа, а другата докоснете към металния терминал отстрани на релето, маркиран с „L“. Дисплеят отново трябва да покаже нула ома. Завъртете релето в нормално положение и повторете измерването — този път показанието трябва да бъде безкрайност.

11. Четвърти тест: контакт M и терминал L

Обърнете релето още веднъж. Поставете едната сонда в отвора „M“ на пластмасовата основа, а другата докоснете към металния терминал, маркиран с „L“. Показанието трябва да бъде нула ома. Завъртете релето в нормално положение и повторете — показанието трябва да остане нула ома, което потвърждава проводимост.

12. Какво да направите според резултата

Заменете релето, ако то не премине дори един от горните тестове. Ако релето премине успешно всички проверки, възможно е самият компресор да е изгорял. В този случай насрочете сервизна визита и възложете на специалист да диагностицира повредата и да извърши необходимите ремонти.