Определете дали устройството работи постоянно , като завъртите термостата в крайно долно положение . Превключете на различен режим в случай на климатик кондензатор на които не ще се изключи . A лошо контактор също ще предизвика състояние , че няма начало в единица, когато бутонът за захранване е включен.
2
Изключете прекъсвача , който захранва ток към вашето устройство , или изключите както на въздух манипулатор и кондензаторни прекъсвачи , ако отделно и обозначени като такива . Изгасете вторичния ключа захранване на термостата , или всяка друга програма, превключвател за AC единица . Трейс захранващите кабели за техния източник , който ще бъде контролната кутия , монтирана на вашия климатик единица . Изчакайте един час , или така за кондензаторите да се освободи; кондензатори може да побере остатъчен ток и доставят шок.
3
Използвайте отвертка за премахване на панела за достъп до кутията за контрол на устройството. Това може да изисква малки гнезда или отвертка. Идентифицирайте контактор като малка пластмасова кутия , която има жици , свързани с него , както и точки за контакт, които са изработени от сребро боядисана стомана . Контактите могат също да бъдат бронз . Бобината се намира вътре в долната част на кутията на контактора , и конекторите електрически проводници са в краищата на полето контактор .
4
Използвайте тесен четка главата боя, за да почистите далеч някакви паяжини , гнездене материали, суха трева , мръсотия и прах около зоната на контактор кутия . Виж за всеки изгорял , кафяво или черно окабеляване в точките на винт за свързване, или малко по-големи входящи захранващи кабели. Извадете една лопата конектори в даден момент и почистите лопатите с памучен тампон и алкохол. Използвайте отвертка, за да затегнете електрически отвор винтове , ако те се появяват в насипно състояние. Проверявайте всяка дупчица връзка, която е почерняло и го почистете със спирт и тампон .
5
Намерете механизма за контактор, който седи в средата на кутията на контактора , и язди на малка писта начин . A малък извор пази точките контактор в отворено положение . Звената за контакт са сходни по външен вид автомобилни дистрибуторски пункта. Натиснете с пръст надолу върху контактора . Ако контактора е замразен , поради високото напрежение електродъгово заваряване , той трябва да бъде подменен .
6
Push контактора надолу и издърпайте нагоре , на няколко пъти. Ако тя се движи в двете посоки , я оставете отворена и да инспектира контактните точки . Точките трябва да са чисти и прави добра електрическа връзка . Ако те са износени , разтопено или обезцветени можете временно да ги почисти с малка пила за нокти или Emory борда . Все пак, това ще бъде временно решение .
7
Задайте диска за избор на волт метър ома на настройката за съпротива. Прикрепете един водещ до една серпентина страничен контакт полюс и друга водачеството на друга намотка полюс от другата страна . Прочетете съпротива . Един нормален четене ще покаже 10 до 20 ома. Ако четене е значително по-висока или по-ниска , това показва дефектна бобина . Сменете контактор .