Климатиците се състоят от множество работещи части, всяка от които изпълнява важна функция за цялостната работа на системата. Акумулаторът е една от тези части – не просто резервоар, а съществен елемент, който осигурява безопасното преминаване на хладилния агент между ниското‑ и високото‑налягане.
Акумулаторът е компактна, цилиндрична конструкция, съставена от мрежа от тръби. Входната тръба го свързва с изпарителя, а изходната – с компресора. Той действа като мост между ниското‑налягане в изпарителя и високото‑налягане в компресора, превръщайки хладилния агент от течна в газообразна форма.
Изпарителят абсорбира топлия въздух и предава топлината си на течния хладилен агент. Ако тази течност достигне компресора, се получава обратен поток – компресорът, който работи под високо налягане, не може да обработва течност. Акумулаторът задържа течния агент, позволявайки му да се изпарява, преди да премине към компресора, като така защитава системата от повреди.
В акумулатора е разположен десикамент – материал, който абсорбира влага и замърсявания от хладилния агент при прехода му от течност към газ. Влагата може да образува корозивна киселина, която сериозно уврежда вътрешните компоненти, особено в автомобилните климатици, където тя може да навлезе в двигателя.
Течният хладилен агент често съдържа следи от масло, което не се изпарява лесно. Маслото може да повреди високото‑налягане, затова акумулаторът включва филтри, които задържат маслото преди агентът да влезе в компресора. Тази функция е особено важна при автомобилните климатични системи.