Duo Therm е вид печка, използвана в кемпери и трейлъри, която комбинира газ и електричество за отопление. Ако някой от тези елементи не функционира правилно или настройките са неправилни, печката може да не се запали, дори ако пилотният пламък е наличен.
Електрическото захранване на печката идва от батерията на трейлъра. При ниско напрежение батерията не може да осигури достатъчен иск за запалване. Също така, ако кабелите от батерията към печката са разхлабени или повредени, зарядът може да не достигне правилно.
Газовият поток се контролира електронно – соленоидният вентил се отваря, когато има захранване. С помощта на мултиметър проверете дали вентилът получава необходимия ток и няма съпротивление. Проверете и затворния кран на газовия резервоар – дали е отворен и без повреди, както и целостта на газовата тръба, особено на местата на свързване, за да изключите утечки.
Печката използва система за исково запалване, която в рамките на 30 секунди запалва горивната пара от пилотния горелка. Ако жиците от исководителя са повредени, искрата може да бъде непостоянна и запалването да се провали. Пукнатини в керамичния корпус позволяват изтичане на пара преди запалването. Проверете пилотния горелка за натрупване на сажда, пукнатини или други повреди – натрупаната сажа може да запуши изхода и да прекъсне горенето.
Термостатът трябва да бъде включен, за да даде команда за повторно запалване след първоначалния старт. Ако е изключен, печката няма да се включи, дори когато температурата падне под зададената стойност. Някои модели имат защита, която блокира газовия вентил след две неуспешни опити за запалване – в този случай трябва да нулирате системата според инструкциите за вашия модел.
Защо влагоабсорберът не изсушава въздуха
Как да проверим Duo Therm печка в караван, когато не се включва
Как да боядисате шкафовете в трейлър къща
RV печка не се запалва – чести причини и решения
Пилотният ODS не се запалва
Защо тревата ми е светло зелена
Защо да замените масления котел с централна климатична система