Как да смените сервоуправлението на Chevrolet Suburban 1989

Сервоуправлението на Chevrolet Suburban от 1989 година може да развиe толкова голям свободен ход (луфт), че да не подлежи на регулиране, или да започне да пропуска хидравлична течност. И в двата случая механизмът трябва да бъде заменен. Ако оставите течността напълно да изтече, ще останете без сервоусила, а другите елементи на кормилната система могат да се повредят, тъй като няма да получават необходимото смазване. Прекалено големият луфт от своя страна прави управлението неточно и значително затруднява контрола над автомобила.

Необходими инструменти и материали

• Пипета или сифонна помпа
• Подемник (крик)
• Стойки за подпиране
• Комплект гаечни ключове
• Съд за улавяне на старата течност
• Комплект тръбни ключове
• Лента (текс)
• Комплект челни ключове (тръбки)
• Маркер или коригираща течност
• Извличач за кормилен лост
• Динамометричен ключ

Инструкции стъпка по стъпка

Стъпка 1: Източване на течността и подготовка

Отворете резервоара на помпата за сервоуправление и изсмучете максимално количество течност с помощта на пипетата или сифонната помпа. Повдигнете предната част на автомобила с подемника и я подпрете сигурно със стойките. Завъртете колелата така, че да сочат право напред.

Стъпка 2: Откачане на тръбопроводите и акумулатора

Разкачете отрицателния кабел на акумулатора и го поставете настрана, като внимавате да не докосва метални части. Поставете съда за улавяне на течността под сервоуправлението. Откачете хидравличните тръбопроводи с подходящия тръбен ключ. Залепете отворите и краищата на тръбите с лента, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Стъпка 3: Демонтиране на адаптера и гъвкавата муфа

Свийте адаптера и защитната плоча от механизма и гъвкавата муфа с подходящата челна тръбка. Направете маркировки върху скобата на гъвкавата муфа и върху червячния вал с маркера. Отвинтете затягащия болт на муфата с подходящата тръбка.

Стъпка 4: Снемане на кормилния лост и механизма

Направете съответстващи маркировки върху кормилния лост и неговия вал. Отвинтете гайката на вала с подходящата тръбка, след което свалете кормилния лост с извличача. Развийте болтовете, закрепващи сервоуправлението за рамата, и извадете целия възел от двигателното отделение.

Стъпка 5: Монтаж на новото сервоуправление

Позиционирайте сервоуправлението на мястото му и едновременно въведете червячния вал в гъвкавата муфа. Съобразете равната повърхност на муфата с тази на червячния вал. Монтирайте болтовете към рамата и ги затегнете с момент 69 фунто-фута (приблизително 94 нютонметра).

Стъпка 6: Финален монтаж на компонентите

Монтирайте затягащия болт и го затегнете с момент 30 фунто-фута (приблизително 41 нютонметра). Уверете се, че разстоянието между гъвкавата муфа и фланца е между ¼ инча (6 мм) и ¾ инча (19 мм). Върнете кормилния лост на вала, като проверите дали направените маркировки съвпадат. Поставете гайката на вала и я затегнете плътно. Монтирайте обратно адаптера и защитата.

Стъпка 7: Свързване и обезвъздушаване на системата

Свържете обратно хидравличните линии. Допълнете течността в резервоара. Стартирайте двигателя. Обезвъздушете системата, като завъртите волана няколко пъти от крайно ляво в крайно дясно положение. При необходимост долейте течност до правилното ниво.