Как да диагностицираме и поправим бобини на магнето

Как работи магнитната бобина

Магнитната бобина е тип трансформатор, който осигурява високо напрежение към свещите на малък вътрешно‑горивен двигател. Силният постоянен магнит генерира магнитно поле, което индуктивно създава напрежение в първичната бобина. При достигане на определено напрежение контролният електронен модул предизвиква колапс на магнитното поле, като във вторичната бобина се генерира напрежение над 30 000 V. С времето бобината може да се повреди – да се появи късо съединение или отвор, което спира стартирането на двигателя.

Необходими инструменти

• Дигитален мултиметър с крокодилови клеми

Инструкции

1. Поставете магнитото върху работна маса. Настройте мултиметъра на измерване на съпротивление (символ Ω) и включете червения сензор в клемата за съпротивление.

2. Свържете червения и черния сензори към двете жици на първичната бобина. Съпротивлението трябва да бъде ≤ 500 Ω. Ако стойността е ≥ 20 000 Ω, бобината е отворена и се заменя.

3. Отделете един от сензорите и го прикрепете към края на жичката на свещта (не е важно кой сензор). Оставете другия сензор на първичната бобина. Мултиметърът трябва да покаже „безкрайно“ (отворен кръгов). По-ниско от безкрайно показва късо съединение между първичната и вторичната бобина.

4. Свалете сензора от първичната бобина и го прикрепете директно към магнитото, за да измерите съпротивлението на вторичната бобина. Стойността трябва да е ≤ 20 000 Ω. По-висока стойност означава отворен проводник във вторичната бобина.

След проверка

Ако е открита дефектна бобина, я заменете с нова съвместима бобина и повторете измерванията, за да се уверите, че всичко функционира правилно.