Как да смените масленото уплътнение на коляновия вал на Kubota

Масленото уплътнение на коляновия вал на трактор Kubota не издържа вечно. Ежедневната работа – косене, копаене и други интензивни натоварвания – износва коляновия вал и с времето уплътнението се повреждa. Резултатът е изтичане на масло от двигателя, което може да доведе до сериозни повреди. Добрата новина е, че можете сами да замените уплътнението, независимо от нивото на вашия опит. Целият процес отнема приблизително четири до осем часа.

Необходими инструменти и материали

• Плоска отвертка
• Шпакла с ширина 1 инч (около 2,5 см)
• Метална стъргална вата (steel wool)
• Ново маслено уплътнение
• Синтетична грес (бяла грес)
• Гумен чук

Инструкции стъпка по стъпка

Стъпка 1: Демонтаж на ремъчната шайба и хармоничния балансир

Отстранете ремъчната шайба и хармоничния балансир с помощта на специален инструмент за демонтиране на шайби, който се предлага в повечето магазини за авточасти. Инструментът разполага с две куки, прикрепени към централен винтов вал. Закачете куките зад шайбата и затегнете централния винт – по този начин шайбата и хармоничният балансир ще се свалят от коляновия вал.

Стъпка 2: Проверка на шпонката

Огледайте внимателно вала, за да се уверите, че шпонката все още е на мястото си. Шпонката се поставя в жлеб на вала и служи за фиксиране на ремъчната шайба и хармоничния балансир. Ако тя липсва или е повредена, задължително я заменете, преди да продължите.

Стъпка 3: Изваждане на старото уплътнение

Извадете уплътнението около вала с помощта на плоска отвертка. Действайте внимателно, за да не повредите металния корпус или самия колянов вал. Подпрете уплътнението, докато се отдели от вала. Възможно е да се наложи да забиете отвертката в металната част на уплътнението – в такъв случай чукайте внимателно и контролирано.

Стъпка 4: Почистване на корпуса

Почистете старателно корпуса, в който е било поставено старото уплътнение. Навлажнете памучна кърпа с ацетон и избършете металната повърхност. Ако са останали остатъци от старото уплътнение, отстранете ги с помощта на шпаклата. След като цялата гума е премахната, избършете корпуса отново, за да отстраните прахта и мръсотията от мястото на монтаж.

Стъпка 5: Нанасяне на смазка

Намажете корпуса на вала и външния ръб на новото уплътнение със синтетична грес (бяла грес). Преди да работите със смазката, облечете гумени ръкавици. Вземете грес с пръсти и я нанесете щедро върху металните повърхности – това улеснява монтирането и предпазва уплътнението от повреждане при поставянето му.

Стъпка 6: Монтиране на новото уплътнение

Поставете уплътнението върху коляновия вал с правилната страна навън. Уплътнението има маркировка, която указва правилната посока на монтаж – следвайте я. Плъзнете уплътнението възможно най-дълбоко в корпуса, след което леко го забийте на място с гумен чук. Уверете се, че е седнало равномерно и плътно. Накрая монтирайте обратно хармоничния балансир и ремъчната шайба.

Полезни съвети

Работете само при изключен и напълно охладен двигатель. При работа с ацетон осигурете добра вентилация на помещението. След завършването на ремонта стартирайте двигателя и проверете за течове около новото уплътнение – това ще потвърди, че монтажът е извършен правилно.