Карбураторът на косачката тече: основните причини и как да ги отстраните

Карбураторът на косачката за трева е предназначен да смесва точно определено количество въздух и бензин, преди да впръска готовата смес в двигателя, където се осъществява горенето. Тъй като карбураторът съдържа движещи се части и постоянно е изложен на прах, замърсявания и корозия, с времето той може да се износи и да започне да пропуска гориво. Течът не само влошава работата на косачката, но и създава реален риск от пожар.

Уплътнения (гарнитури)

На всяко място, където две метални части се съединяват в карбуратора, има уплътнение от гума или подобен материал, което образува плътен печат. Въпреки това продължителният контакт с прах, частици ръжда и ултравиолетова светлина постепенно разрушава уплътненията – те стават твърди и се напукват, а горивото започва да изтича.

Сменяйте износените уплътнения веднага щом забележите признаци на повреждане. За да удължите живота им, намазвайте ги с малко двигателно масло всеки път, когато почиствате или обслужвате карбуратора.

Лостови механизми и винтове

Карбураторът се регулира чрез малки винтове и лостови механизми, които контролират количеството гориво, преминаващо през него, и оборотите на празен ход на двигателя. Основните елементи са винт за регулиране на работната смес, винт за регулиране на празния ход и управляващият лост (центробежен регулатор). Всички те са разположени до камери, съдържащи бензин.

Ако някой от тези компоненти е напукан или повреден по друг начин, той може да стане причина за теч и трябва да бъде сменен. Имайте предвид, че правилното регулиране на тези части изисква прецизност и се различава при отделните производители, затова винаги се консултирайте с ръководството за експлоатация на вашата косачка.

Плавател на карбуратора

Горивото постъпва от горивопровода в чашата на карбуратора, откъдето захранва двигателя. За да предотврати прекомерно подаване на гориво, карбураторът използва плавателна система, която автоматично спира потока, когато чашата се напълни.

Плавателят обикновено представлява куха, подковообразна детайл от метал или пластмаса със става в края на подковата. Ако плавателят е огънат така, че не може да се движи свободно нагоре и надолу, или ако е получил дупка и се е напълнил с гориво, той вече не изпълнява функцията си. В този случай подаването на гориво никога не се прекъсва, карбураторът се наводнява, а излишното гориво изтича през слабите места – уплътненията и около винтовете.

Иглен клапан

Механизмът, чрез който плавателят спира преливането на гориво, се нарича иглен клапан. Конусовидната метална игла е разположена върху плавателя. Когато чашата се напълни и плавателят се издигне, иглата плътно навлиза в отвора, водещ от горивопровода, и го затваря.

Дори плавателят да работи безупречно, натрупана мръсотия или корозия върху иглата или в самия отвор могат да попречат на клапана да се затвори напълно. Резултатът е същият – карбураторът се наводнява и горивото започва да протича. Редовното почистване на игления клапан е най-сигурната превенция срещу този проблем.