Как да инсталирате баластен резистор в автомобила

Баластният резистор е електрическо устройство, което по време на работа намалява напрежението за запалване, за да предпази компонентите на запалителната система от износване. При стартиране на двигателя захранването към стартерния мотор заобикаля резистора, за да се осигури високо напрежение към бобината. След като двигателят се завърти, резисторът намалява токa към бобината и предотвратява прегряване.

Необходими инструменти

• Регулируем ключ
• Бормашина
• Бур 1/8 инча за стомана
• Отвертка Phillips
• Отвертка с плоска глава
• Сервизен наръчник за автомобила
• Къртици за проводници
• Стрипери за проводници
• Изолационен многожичен кабел 16 AWG
• Клеми за многожичен кабел 16 AWG
• Клещи за клеми
• Изолираща лента

Инструкции

1. Откачете отрицателния (-) кабел от батерията. Ослободете болта на задържащия клем, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с регулируемия ключ, и изтеглете кабела нагоре.
2. С бормашина и бур 1/8 инча пробийте отвор за монтаж на баластния резистор. Изберете място в защитната стена (firewall) или друго свободно място, далеч от други компоненти.
3. Закрепете резистора с метален винт. Завъртете винта по часовниковата стрелка с подходяща отвертка, докато резисторът е стабилно монтиран.
4. Намерете запалителната бобина на двигателя. Тя има три клема – положителна (+), отрицателна (-) и голяма клема за високо напрежение. При нужда се консултирайте със сервизния наръчник.
5. Отрежете проводника от положителната клема на бобината колкото се може по-близо до резистора, използвайки къртичка за проводници.
6. Със стрипер отстранете около 6 мм (¼ инча) изолация от двата края на отрязаната част.
7. Изрежете две части от многожичен кабел 16 AWG – достатъчно дълги, за да достигнат от клемите на резистора до съответните клеми на бобината.
8. Отстранете 6 мм изолация от единия край на всяка част и 12 мм (½ инча) от другия им край.
9. Свържете двата кабела към клемите на резистора, като използвате краищата с 12 мм отстранена изолация. Оформете малка пръстеновидна завъртка и затегнете болтовете на клемите с регулируемия ключ.
10. Вмъкнете 6 мм отстранената част от положителния проводник на бобината в клема 16 AWG, компресирайте с клещи за клеми. След това свържете съответния кабел от резистора към другия край на клемата и също я компресирайте.
11. Повторете предходната стъпка за останалия проводник от бобината, използвайки втората клема.
12. Обвийте всички клемни връзки с изолираща лента, за да осигурите допълнителна защита.
13. Върнете отрицателния кабел към батерията и затегнете болта по часовниковата стрелка.

След завършване на монтажа проверете функционирането на системата за запалване, като стартирате двигателя и наблюдавате за необичайни шумове или загряване.