# Състояние на контактора за запалване
Контакторът на Toro Wheel Horse има два електрически проводника – положителен и отрицателен. При завъртане на ключа в позиция „ON“ или натискане на бутона за електронен старт, релето в контактора свързва двете клеми и създава електрически заряд. Този заряд тече по положителния проводник, докато отрицателният осигурява заземяване. Ако отрицателният проводник е прекъснат или повреден, зарядът може да избяга и да къси контактора. Също така, повреден положителен проводник не успява да предаде електричеството към магнето‑стартерa.
Магнето‑стартер
Повреда в магнето‑стартера влияе пряко върху контактора. Магнетото получава заряда от контактора и задейства въртенето на маховика. На маховика е монтиран магнит, който преминава около арматура и две медни бобини в магнетото. При преминаване на магнита, се генерира ток, който преминава през първата бобина. Когато прекъсвачът спре маховика, първата бобина предава електричеството към втората, увеличавайки силата му и изпращайки го към свещта. Разкъсани бобини могат да върнат част от заряда обратно към контактора, а повредени жици на магнетото могат да предизвикат искрено напрежение върху кабелите на контактора.
Свещ
Последната електрическа част от системата за старт на Wheel Horse е свещта. Токът, генериран в магнетото, се предава през кабел до свещта, където се освобождава в горелната камера и запалва горивната смес. Според ръководството, разстоянието (пробой) между електродите на свещта и камерата трябва да бъде в зададения диапазон. Ако разстоянието е твърде малко, искрата се изгаря върху самия електрод или кабела, което може да върне електричеството обратно през магнетото и дори към контактора.
Безопасност
Преди да работите по електрическите системи на Wheel Horse, спазвайте следните предпазни мерки: изключете запалването, отсъединете кабела на свещта и се заземете, докосвайки метална част, за да премахнете статичното електричество. Прегледайте околните кабели за повреди или разхлабени заземителни връзки, които могат да предизвикат искрено напрежение към системата за запалване.
