Как да заключите Rear End диференциал My езда косачки

A заден диференциал е най-често се използва за езда косачки за трева със задно двигател и се използва, за да донесе на предавателната мощност на косачка колела . Когато задният диференциал не е заключена, колелата могат да се въртят с различна скорост. Въпреки това , задният диференциал може да бъде блокиран , за да колелата превръщат в една и съща скорост . Собствениците трябва да знаят, че това осигурява по-добро сцепление на колелата , но може да създаде по-бързо износване на косачката и може да изискват устройството или разлика да бъде заменен по-рано. Нещата ще трябва
Бесният
Brake чисти
Чисти парцали
Маркер
Vise
парчета кожа
Weld факел
Metal файл или пясък бластер ( ако е необходимо) <Бразилски> Динамометричен ключ
80 - до 90 - клас трансмисионно масло MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
е. 1

Изключете косачка езда тревата , когато резервоара е по-малко от половината пълен. Поставете скоростния лост в положение " Neutral " .

2

Бавно наклонете косачката за тревата езда обратно до косачката е поставена върху задната броня. Получете помощ за тази стъпка , тъй като косачки за езда са много тежки .


3

Намерете задвижващото колело под косачката , която прилича малко гума гума , в непосредствена близост до задвижващия вал на двигателя диск . Това е задният диференциал , който е прикрепен към косачката с SHIM брави и шапка с формата на капак.

4

Отстранете болтовете , които държат корпуса на диференциала върху косачката с помощта на регулируем гаечен ключ . Задайте болтовете настрана и след това отстранете болтовете , които държат зъбния венец върху събранието.

5

Включете осите докато подслушване осите с чук и парче дърво , докато осите са хлабави . Плъзнете осите навън.

6

Махни монтираната ос от диференциалната корпуса и да вземе носителя на зъбен венец от монтираната ос, чрез отстраняване на болтовете.

7

Mark превозвача и зъбния венец , където две са свързани с маркер, за да се направи по-лесно сглобяване .

8

Издърпайте зъбните паяк извън превозвача диференциалната жилища и почистете със спирачка чисти и парцал . Подсушете с чиста кърпа , докато предавките паяк са напълно чисти. Не оставяйте прах или замърсяване в съоръженията, тъй като това ще попречи на процеса на заваряване.

9

Поставете зъбните паяк в менгеме и затегнете менгемето , така че скоростите се държат здраво . Капака на лагера в двата края със защитно покритие термоустойчив , като парче кожа .

10

Подгответе заваръчната горелка чрез задаване на факела на правилната настройка . Една препоръка за заваряване паяк предавки на задния диференциал е MIG , TIG , или дъга заварчик , 0.30 тел с настройката за топлината на високо .

11

Включете заваръчна горелка и да се създаде едно мънисто между всеки набор от зъби на зъбните колела на паяк . Движете се бавно и пази перлите сравнително малка по размер.

12

Нека зъбните паяк се охлади напълно , когато приключите. Използвайте пясък бластер или метална пила за пясък надолу или премахване на всякакви заваръчни Splatters от области, различни от зъбите на паяк на предавките .

13

File надолу някакви мъниста , които са твърде големи и предотвратяване на зъбните колела на паяк да бъдат сглобени правилно .

14

Сменяйте предавките паяк от превозвача и се прилагат средно ниво на лепило за болтовете , че възстановяване на връзката на превозвача на косачката , преди да сглобите частите .

15 <стр.> Дръжте капака на най- шапка над задния диференциал корпуса и затегнете болтовете с динамометричен ключ . Сглобете останалата част на задния диференциал събрание.

16

Извадете щепсела на запълване, запълнете с 80 до 90 трансмисионно масло и отново тапата за пълнене , преди да използвате косачката .