Как да си направите подрамка за багер

Подрамката на багера представлява скелетната конструкция, върху която се изгражда самостоятелен багер или такъв, който се монтира към вече съществуващ трактор. Основният конструктивен елемент на подрамката, към който се закрепват всички останали части на багера, обикновено е масивна стоманена греда – канал (швелер), тръбен профил или двутавър. Сглобките на осите и опорните крачета се заваряват или болтоват отдолу под гредата, а двигателят, седалката, органите за управление и силовите агрегати се закрепват върху горната ѝ повърхност. Контролната плоча – най-предната повърхност за управление – обикновено се болтове или заварява вертикално на предната вертикална страна на гредата.

Необходими материали и инструменти

• Масивна стоманена тръба (профил) 5 инча × 6 фута (≈ 127 мм × 183 см)
• Стоманен канал 1 × 5 × 18 инча (≈ 25 × 127 × 457 мм)
• Рулетка
• Ъгловник (Т-линийка)
• Електрическа бормашина
• Заваръчен апарат с покрити електроди, 140 ампера

Инструкции стъпка по стъпка

Стъпка 1: Поставете стоманения профил с напречно сечение 5 инча върху два верстачни козла. Измерете и отрежете дължина от 6 фута (около 183 см), като използвате електрическа ножовка. След това загладете ръбовете с ъглошлайф.

Стъпка 2: Измерете, маркирайте и отрежете парче от канала 1 × 5 инча с дължина 18 инча (около 45 см) – това ще бъде контролната плоча. Почистете и загладете ръбовете със стоманена пила.

Стъпка 3: Закрепете контролната плоча в масивна стоманена менгеме и измерете и маркирайте две места за пробиване. Те трябва да са на 2 инча (около 5 см) навътре от краищата на фланците и на 4 и 14 инча (около 10 и 35 см) от единия край.

Стъпка 4: С електрическата бормашина пробийте отвор с диаметър 3/4 инча (около 19 мм) на двете маркирани места.

Стъпка 5: Използвайте заваръчния апарат 140 А, за да заварите контролната плоча към предната вертикална повърхност на тръбната греда с дължина 6 фута. Монтирайте плочата центрирано както напречно, така и по вертикала. Направете двойни заваръчни шевове за по-голяма здравина. С това скелетът на подрамката е готов.

Стъпка 6: Монтирайте избраната колесна ос или задните неподвижни опорни крачета на багера към долната страна на задната част на гредата. Монтирайте предното колело или неподвижните опори към долната страна на предната част на гредата. Изрежете и заварете носеща рамка за двигателя (размерите ѝ зависят от конкретния двигател) към горната задна повърхност на подрамката. Монтирайте седалката и контролното табло съответно в средната и предната част на подрамката.

Стъпка 7: Закрепете с болтове хидравличния контролен лост и конструктивния контролен лост през горното и долното пробито отверстие на контролната плоча.

Полезни съвети за безопасност

При работа със заваръчен апарат, бормашина и ъглошлайф винаги носете защитни очила, ръкавици и подходящо работно облекло. Заварявайте само в добре проветриво помещение, далеч от запалими материали. Преди монтажа на двигателя и хидравличните компоненти се уверете, че всички заварки са напълно изстинали и конструкцията е стабилна. За по-добра устойчивост и дълготрайност можете допълнително да обработите метала срещу корозия с антикорозионна боя.