Кой е най‑подходящият тип бормашинен патрон за метал и дърво

Изборът на правилния тип бормашинен патрон зависи от материалите, които ще обработвате, и от желания размер на отвора. В следващото ръководство ще разгледаме най‑често използваните видове патрони за метал и дърво, за да можете да направите информиран избор.

Виткови патрони (Twist Bit)

  • Тези патрони са познати на почти всички домашни майстори. Състоят от цилиндрично тяло, което се стеснява към острия конусовиден връх. Спиралните канали от основата до почти върха помагат за изтегляне на отломките към повърхността на материала. Стандартните виткови патрони пробиват често срещани метали като алуминий и меко стомана, както и всякакъв вид дърво. Те са достъпни, многофункционални и се предлагат в диаметри от под 1/16 инч (≈1,6 мм) до около 1 инч (≈25 мм).

Тежки метални патрони

  • За пробиване на твърди или дебели метали са необходими специализирани патрони от високоскоростна стомана, карбид, титан или кобалт. Тези материали устояват на прегряване, напукване и счупване при продължителна работа. Често се използват за стомана с висока твърдост, неръждаема стомана и други изискващи метали. Ако редовно пробивате твърди метали, инвестицията в тежък метален патрон е разумна.

Дървени патрони – вмъчващи и борингови

  • За прецизно пробиване на дълбоки отвори в масивно дърво (този, греди, стени) се предпочитат вмъчващи (auger) и борингови патрони. Вмъчващите имат дълги спирални канали, а боринговите – кратки, острожи ножици, излизащи от главата. И двата типа имат винтови върхове, които стабилизират патрона при старт. Тяхната конструкция позволява ефективно отдалечаване на отломките и е идеална за пробиване на голям брой прави отвори за електрически кабели и тръби.

Специализирани патрони

  • Някои задачи изискват специални патрони, без които работата е невъзможна. За метал се използват крайни фрези (end mills) и стеснени патрони, които създават наклонени или плоски дъното на отвора. За дърво често се използват патрони за изпъкване (countersink), които съдействат пилотен отвор и едновременно с това оформят вдлъбнатина, в която главата на винта се вмъква под повърхността.