# История
През 1865 г. използването на портландов цимент в бетон революционизира строителството, като предостави твърда и издръжлива повърхност. Със създаването на единични строителни норми, днес повечето бетонни паркинги се изливат с минимална дебелина от 10 см (4 инча). При натоварване от тежки камиони се препоръчва по-голяма дебелина.
Функция
За да запази здравината си под тежестта на автомобилите, бетонната настилка трябва да бъде поне 10 см над добре уплътнен пясъчен слой и да бъде подсилена с метална мрежа или арматура. След втвърдяването се вмъкват контролни съединения (контролни фуги), които умишлено създават най‑слабите точки, позволявайки на бетона да се разтреска по тях, а не по цялата повърхност.
Климатични влияния
Замръзването и размразяването предизвикват разширяване и свиване на бетона. Малките пукнатини се поемат от контролните фуги, но натрупването на вода ускорява образуването на нови пукнатини. Затова настилката трябва да има лек наклон – 1 см за всеки 30 см дължина (1/8‑инч за фут). Например, при ширина от 3,6 м (12 фута) едната страна трябва да бъде с около 3,8 см по-ниска от другата.
Размер и подсилване
Колкото по‑широк е паркингът, толкова по‑голяма е необходимостта от подсилване. При площ над 6 м ширина (около 20 фута) се препоръчва допълнително арматурно усилване или увеличаване на дебелината с поне 2,5 см (1 инч), за да се компенсира естественото движение на почвата.
Времева рамка за втвърдяване
Бетонът изглежда твърд след няколко часа, но пълното втвърдяване отнема 7–10 дни. Ако нямате спешност, оставете автомобилите далеч от новата настилка поне две седмици и поливайте повърхността с вода два пъти дневно, за да удължите процеса на кристализация и да постигнете максимална здравина.
