Въжени мостове: история, видове и предимства на конструкцията

Въжените мостове често се бъркат с висящите мостове, но между двата типа има съществена разлика – начинът, по който въжетата се закрепват към конструкцията. Въжените мостове използват различни материали и системи за укрепване, което ги прави често по-евтини за изграждане и по-устойчиви при определени метеорологични условия.

История

Основният дизайн на въжения мост е документиран за първи път в книгата „Machinae Novae“ още през 1595 година, според NOVA Online. Въпреки дългата история на тази концепция, тя не придобива широка популярност до възстановяването на разрушените мостове в Европа след Втората световна война. Липсата на достатъчно стомана за строителство в следвоенна Европа, съчетана с наличието на запазени и пригодни за използване основи, прави въжения дизайн идеално решение в условията на икономически и времеви ограничения.

В Съединените щати въжените мостове стават популярни през втората половина на XX век, като обикновено се използват за средни отвори в диапазона между 150 и 850 метра, съобщава NOVA Online. Този тип конструкция се прилага и при големи съоръжения – пример за това е мостът Нормандия в Северна Франция, който при завършването си през 1995 година беше най-дългият мост в света.

Видове въжени мостове

Двата най-често използвани типа въжени мостове са с успоредна и с радиална схема на въжетата. При дизайна с успоредна схема въжетата се закрепват от различни точки на платното към различни точки на опорните пилони, така че да останат успоредни едни на други. При радиалната схема всички въжета се събират в една-единствена точка на пилона, откъдето се разклоняват като ветрило към различни точки по протежение на платното.

Системи за опора

Различията между отделните дизайни на въжени мостове включват видовете разпорки и опорни елементи, използвани при строителството, посочва Федералната пътна администрация на САЩ (FHWA). Сред тях са заключените спираловидни разпорки, конструктивните разпорки и паралелните разпорки. В Съединените щати паралелните и заключените спираловидни разпорки вече не се използват за изграждане на мостове.

Опорните елементи обикновено са защитени в тръби, като срещу корозия се прилага полиетиленова или стоманена обвивка. Въпреки че при полиетиленовата защита рядко са установявани корозионни проблеми, Федералната пътна администрация препоръчва използването на обвивки от поцинкована стомана.

Предимства на въжените мостове

Едно от основните предимства на въжените мостове е значително по-краткият срок на строителство, тъй като се използват предварително изготвени секции, които се сглобяват бързо на място. Устойчивостта на вятърни натоварвания също е по-висока, защото тежестта на конструкцията се разпределя върху опорните пилони.

За сравнение, при висящите мостове натоварването се прехвърля върху закрепванията в двата края на въжетата – решение, което е значително по-малко стабилно от въжения дизайн. Именно тази комбинация от икономичност, скорост на изграждане и надеждност прави въжените мостове предпочитан избор за съвременното инфраструктурно строителство.