Правилна инсталация на хедър резервоар (Header Tank): пълен наръчник

Хедър резервоарите (header tanks) са специализирани съдове, които съхраняват допълнително количество течност за двигател или друга механична система. Те подават течността чрез гравитачно захранване или под налягане и могат да побират гориво, вода, масло или охлаждаща течност.

Хедър резервоари при радиаторите

При радиаторите хедър резервоарът играе ключова роля за предотвратяване на загубата на охлаждаща течност. Освен това той осигурява допълнително пространство за термичното разширение на течността, което значително намалява риска от разкъсване на системата поради повишено налягане. Както се посочва в книгата „Light and Heavy Vehicle Technology“: „В съвременната практика самият хедър резервоар може да бъде монтиран отделно от радиатора.“

Хедър резервоари при двигателите

Хедър резервоарите намират приложение както в маслените, така и в горивните системи. Те могат да съхраняват първоначалното количество гориво, необходимо за стартиране на двигателя, докато помпата започне да черпи от основния горивен резервоар.

Когато хедър резервоарът изпълнява функцията на въздушен капан (bubble trap), той задължително трябва да позволява изтичането на въздуха от системата. При самолетите горивните хедър резервоари се монтират по такъв начин, че да продължават да подават гориво дори когато летателният апарат е обърнат с главата надолу и основните горивни линии спрат да работят.

Хедър резервоари за вода

В битовия контекст хедър резервоарите събират дъждовна вода или съхраняват вода за нуждите на домакинството. Такъв резервоар обикновено се поставя в таванското помещение или на покрива на сградата.

Важно условие е резервоарът да бъде инсталиран на по-високо ниво от всяка точка на водоползване в дома. По този начин водата се разпределя гравитачно към останалата част от инсталацията, без необходимост от допълнително налягане.

Хедър резервоари при бойлерите (calorifier)

Бойлерът тип калорифер (calorifier) използва отпадната топлина на двигателя за загряване на вода, която след това се използва в други части на плавателен съд или сграда. Водата никога не влиза в пряк контакт с двигателя – вместо това охлаждащата течност циркулира през серпентина вътре в бойлера, преди да се върне обратно в двигателя.

Както се препоръчва в „How to Install a New Diesel Engine“, бойлерът трябва да бъде монтиран така, че серпентината му да се намира на същото ниво като охлаждащия хедър резервоар на двигателя или под него.